賽力斯近日發(fā)布了一份令人矚目的業(yè)績預告，預計2024年全年營業(yè)收入將達到1442億至1467億元，與上一年度相比，實現(xiàn)了302.32%至309.30%的大幅增長。這一消息迅速引起了市場的廣泛關(guān)注。
與此同時，賽力斯集團副總裁康波在世界經(jīng)濟論壇年會2025冬季達沃斯上的亮相，也為公司增添了更多話題性。康波在會上分享了賽力斯與華為合作的堅定立場和未來規(guī)劃。
他強調(diào)，賽力斯在與華為的合作中表現(xiàn)出極大的決心和毅力。目前，雙方合作的首款新車問界M8已經(jīng)正式發(fā)布，并獲得了市場的積極反饋?？挡ㄍ嘎?，賽力斯將按計劃陸續(xù)推出更多新車型，不斷提升產(chǎn)品的競爭力。
針對新能源汽車市場的發(fā)展趨勢，康波做出了自己的預測。他認為，盡管純電動汽車的發(fā)展步伐有所放緩，但高端混合動力車型的市場占有率將持續(xù)上升。賽力斯在這一領(lǐng)域具有顯著優(yōu)勢，尤其是增程式電動車方面。
康波指出，賽力斯在增程式電動車領(lǐng)域起步較早，自2016年便開始了相關(guān)技術(shù)的研發(fā)和應用。目前，賽力斯的增程式電動車在市場上表現(xiàn)搶眼，去年增程式車型的銷量增長遠超插電混動和純電動車型。他預計，未來幾年還將有更多增程式車型上市，進一步鞏固賽力斯在市場的領(lǐng)先地位。
賽力斯在增程式電動車技術(shù)方面不斷創(chuàng)新。在去年11月的2024廣州車展上，公司發(fā)布了新一代超級增程系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用先進的賽翼C2E增程架構(gòu)，實現(xiàn)了綜合油耗降低15%、噪音感知降低90%的顯著效果。該系統(tǒng)還具備高效的發(fā)電能力，1升油可發(fā)電3.6度以上。
康波還透露，賽力斯在增程式電動車技術(shù)方面的輸出也在不斷推進。目前，公司已經(jīng)與12家公司展開合作，共同開發(fā)增程器產(chǎn)品，進一步擴大了賽力斯在新能源汽車領(lǐng)域的影響力。
