近日，日本汽車制造商日產(chǎn)汽車宣布了一項(xiàng)全球性的重組計(jì)劃，該計(jì)劃預(yù)計(jì)將影響約9000名員工。
此次裁員不僅限于海外分支機(jī)構(gòu)，日本本土的員工也將受到影響。其中，工廠員工和其他生產(chǎn)部門的調(diào)整尤為顯著，占據(jù)了總裁員人數(shù)的70%以上，即約6700人。
日產(chǎn)汽車的高層管理結(jié)構(gòu)也將迎來(lái)變動(dòng)。公司計(jì)劃在4月縮減目前的董事體制，從63人減少至一個(gè)更精簡(jiǎn)的規(guī)模。
據(jù)報(bào)道，這些舉措可能是為了配合日產(chǎn)與本田計(jì)劃在2024年6月簽署的經(jīng)營(yíng)整合協(xié)議。日產(chǎn)希望通過(guò)組織“瘦身”，消除本田對(duì)其重振經(jīng)營(yíng)的疑慮。
除了裁員計(jì)劃，日產(chǎn)還計(jì)劃采取一系列措施來(lái)改善財(cái)務(wù)狀況，包括降低銷售、綜合及行政開支，降低成本，以及優(yōu)化資產(chǎn)組合。為了表明與公司共度難關(guān)的決心，日產(chǎn)汽車總裁兼首席執(zhí)行官內(nèi)田誠(chéng)從2024年11月起自愿放棄50%的月薪，其他執(zhí)行委員會(huì)成員也將相應(yīng)減薪。
日產(chǎn)還將調(diào)整其對(duì)三菱汽車的持股比例，從目前的34%下調(diào)至24%，以增強(qiáng)公司的可用資金。這些舉措旨在幫助日產(chǎn)扭轉(zhuǎn)其業(yè)績(jī)表現(xiàn)。
回顧去年12月，本田和日產(chǎn)共同宣布已就合并事宜簽署諒解備忘錄，并計(jì)劃正式開啟合并談判。雙方將以共同出資成立一家控股公司的方式進(jìn)行合并，雙方均作為該控股公司的子公司。
從日產(chǎn)汽車的財(cái)報(bào)來(lái)看，其業(yè)績(jī)壓力不容忽視。2025財(cái)年上半年（2024年4月至2024年9月），日產(chǎn)汽車的營(yíng)業(yè)收入為5.98萬(wàn)億日元，同比下滑1.3%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為329.08億日元，同比下滑高達(dá)90.2%；凈利潤(rùn)更是僅為192.23億日元，同比下滑93.5%。營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率也驟降至0.5%，而同期為5.6%。
特別是在2024年第二財(cái)季（7月至9月），日產(chǎn)汽車出現(xiàn)了93億日元的凈虧損，而上年同期則實(shí)現(xiàn)了1907億日元的凈利潤(rùn)。面對(duì)嚴(yán)峻形勢(shì)，日產(chǎn)下調(diào)了2024財(cái)年全年的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)預(yù)期至1500億日元（9.75億美元），遠(yuǎn)低于此前的5000億日元預(yù)期。
為了扭轉(zhuǎn)業(yè)績(jī)，日產(chǎn)已宣布將全球產(chǎn)能降低20%，并決定出售其持有的三菱汽車部分股份。目前，日產(chǎn)持有三菱汽車發(fā)行在外總股份（不含自持股）的34.07%，計(jì)劃出售最多1.49億股，即占發(fā)行在外總股份的10.02%。
