全球首條氫冶金綠色汽車板生產(chǎn)線在河鋼張宣高科正式投產(chǎn)，標(biāo)志著鋼鐵行業(yè)低碳生產(chǎn)進(jìn)入新階段。這條生產(chǎn)線位于河鋼集團(tuán)張宣高科科技有限公司，于近日成功啟動(dòng)，它不僅代表了鋼鐵制造技術(shù)的革新，更是對(duì)傳統(tǒng)生產(chǎn)模式的突破。
在該生產(chǎn)線上，氫冶金技術(shù)首次應(yīng)用于汽車板的制造，實(shí)現(xiàn)了近零碳排放。通過采用氫基豎爐和近零碳排電弧爐工藝，生產(chǎn)出的汽車板產(chǎn)品碳排放極低，幾乎為零。這一成就不僅得益于氫冶金技術(shù)的突破，更在于張宣高科在綠色轉(zhuǎn)型上的堅(jiān)定步伐。
氫冶金的核心在于使用氫氣作為還原劑和過程燃料，替代了傳統(tǒng)的高爐煉鐵方式。這一變革不僅大幅降低了碳排放，而且生成的副產(chǎn)物僅為水，實(shí)現(xiàn)了環(huán)保與效益的雙重提升。相比傳統(tǒng)高爐冶煉，每生產(chǎn)一噸汽車板用鋼，氫冶金方式的二氧化碳減排比例超過70%，其他污染物排放也大幅下降。
在汽車板生產(chǎn)線的電爐中控室，自動(dòng)化程序精準(zhǔn)控制煉鋼過程，廢鋼和氫冶金產(chǎn)出的直接還原鐵（DRI）被精確投入電爐。這些DRI產(chǎn)品金屬化率高，純度高，是生產(chǎn)高端鋼材的理想原料。通過配加一定比例的DRI產(chǎn)品，生產(chǎn)出的汽車板殘余元素含量低，有害元素遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)工藝，品質(zhì)達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。
張宣高科在智能化生產(chǎn)方面也取得了顯著進(jìn)展。利用模型煉鋼技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)鋼水溫度、成分和均勻性的精準(zhǔn)控制，確保了產(chǎn)品的穩(wěn)定和高質(zhì)量。汽車板生產(chǎn)線還配備了質(zhì)量跟蹤智能系統(tǒng)，每一塊鋼坯都有自己的“身份證”，原料和配比數(shù)據(jù)可追溯，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品的可靠性和競(jìng)爭(zhēng)力。
隨著汽車板產(chǎn)線的投產(chǎn)，河鋼集團(tuán)已經(jīng)具備了向?qū)汃R、奔馳等高端客戶供應(yīng)全流程綠色汽車板的能力。這不僅是對(duì)企業(yè)產(chǎn)品布局的完善，更是從普鋼向特鋼轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一步。未來，張宣高科計(jì)劃進(jìn)一步拓展汽車板產(chǎn)品種類，優(yōu)化生產(chǎn)流程，運(yùn)用科技手段生產(chǎn)排放更低、品質(zhì)更高的汽車板產(chǎn)品，以滿足市場(chǎng)需求。
氫冶金技術(shù)的成功應(yīng)用，為張宣高科打開了綠色低碳轉(zhuǎn)型的新篇章。除了汽車板，企業(yè)還在特鋼領(lǐng)域形成了軸承鋼、磨球鋼等多個(gè)品類，產(chǎn)品打入歐美市場(chǎng)。同時(shí)，開發(fā)了60多種高端特種材料，應(yīng)用于航空航天、核電等領(lǐng)域，進(jìn)一步豐富了產(chǎn)品譜系。
企業(yè)市場(chǎng)部門也積極轉(zhuǎn)型，從等待客戶上門轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)出擊，深入了解客戶需求，提供定制化服務(wù)。研發(fā)部門也加快了新品研發(fā)速度，只要客戶提出需求，就能迅速響應(yīng)，盡早交付產(chǎn)品。這種服務(wù)型制造模式，不僅提升了企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，也為客戶創(chuàng)造了更大的價(jià)值。
氫冶金綠色汽車板生產(chǎn)線的投產(chǎn)，不僅是對(duì)張宣高科技術(shù)實(shí)力的肯定，更是對(duì)鋼鐵行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的推動(dòng)。隨著清潔能源在冶煉中的全面應(yīng)用，“綠電—綠氫—綠鋼”模式即將成為現(xiàn)實(shí)，為鋼鐵行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展注入了新的活力。
