斯柯達(dá)汽車近期在汽車市場(chǎng)投下了一枚震撼彈，正式揭曉了其第四代速派系列的神秘面紗。此次發(fā)布不僅標(biāo)志著速派系列在設(shè)計(jì)、內(nèi)飾及科技配置上的全面革新，更在動(dòng)力系統(tǒng)層面實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。尤為速派系列迎來了搭載大眾集團(tuán)新一代Plug-In Hybrid系統(tǒng)的插電式混合動(dòng)力車型，iV標(biāo)識(shí)的加入，以及超過100公里的純電續(xù)航能力，無疑成為了這一系列車型的新亮點(diǎn)。
速派iV車型的動(dòng)力架構(gòu)與速派Combi iV車型如出一轍，均采用了1.5升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)馬達(dá)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。這套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的核心在于其25.7kWh的大容量鋰電池組，它支持11kW的交流電慢充，同時(shí)也兼容高達(dá)50kW的直流電快充技術(shù)。在交流電模式下，電池充滿電僅需2.5小時(shí)；而采用快充模式，電量從10%充至80%僅需26分鐘，極大地提升了用戶的充電便利性。
在動(dòng)力性能上，1.5 TSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)單獨(dú)工作時(shí)即可提供150匹馬力的強(qiáng)勁輸出。而當(dāng)其與電動(dòng)馬達(dá)協(xié)同工作時(shí)，綜合最大功率更是飆升至204匹馬力。尤為在純電驅(qū)動(dòng)模式（E-Mode）下，電動(dòng)馬達(dá)單獨(dú)作戰(zhàn)即可提供約114匹馬力及330?！っ椎姆逯蹬ぞ兀鶕?jù)原廠數(shù)據(jù)，其WLTP工況下的純電續(xù)航里程可達(dá)約120公里，滿足日常通勤需求綽綽有余。
回顧斯柯達(dá)在2023年初公布的產(chǎn)品戰(zhàn)略藍(lán)圖，不難發(fā)現(xiàn)品牌對(duì)于新能源領(lǐng)域的布局早已蓄勢(shì)待發(fā)。在規(guī)劃純電動(dòng)車型未來發(fā)展的同時(shí)，斯柯達(dá)在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域同樣不遺余力地進(jìn)行著創(chuàng)新升級(jí)。作為品牌的中大型旗艦車型，速派轎車與Kodiaq SUV均在2023年第四季度煥新上市，為消費(fèi)者帶來了更多選擇。
速派iV的推出，不僅是斯柯達(dá)在新能源領(lǐng)域邁出的堅(jiān)實(shí)步伐，更是品牌持續(xù)推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品升級(jí)的有力證明。隨著新能源車型的陸續(xù)上市，斯柯達(dá)正逐步構(gòu)建起一個(gè)更加完善、多元化的產(chǎn)品矩陣，旨在滿足不同消費(fèi)者的多樣化需求。
