在2024年的中國汽車市場中，新能源浪潮引領(lǐng)了一場前所未有的變革，市場格局發(fā)生了深刻的變化。比亞迪憑借出色的市場表現(xiàn)，成功登頂全年銷量冠軍，而吉利、長安、奇瑞等國內(nèi)自主品牌以及理想、小米等新興勢力也展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的增長勢頭。與此同時，合資車企在這一巨變中面臨著不同的挑戰(zhàn)，智能化與電動化轉(zhuǎn)型成為了決定其未來發(fā)展的關(guān)鍵。
在這場變革中，一汽-大眾作為合資車企的代表，憑借其堅實的市場基礎(chǔ)和積極的轉(zhuǎn)型策略，保持了穩(wěn)定的銷量表現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，2024年一汽-大眾全年累計銷售整車達(dá)到了165.9107萬輛（含奧迪進(jìn)口車），穩(wěn)居合資車企銷量榜首。
面對新的市場環(huán)境，一汽-大眾將2025年的主題定為“突破”，旨在通過多維度的變革來應(yīng)對未來的挑戰(zhàn)。一汽-大眾（商務(wù)）副總經(jīng)理吳迎凱指出，堅持長期主義和利他主義是突破困境的關(guān)鍵，公司需要打破思維局限，以客戶、問題和結(jié)果為導(dǎo)向，推動合資合作的全面升級。
在產(chǎn)品布局方面，一汽-大眾采取了“油電共進(jìn)”和“油電雙智”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，計劃在未來20個月內(nèi)推出19款涵蓋燃油、混動和純電的新車型。其中，大眾品牌將推出7款新車，旨在鞏固其在燃油車市場的地位，并向新能源領(lǐng)域進(jìn)軍。奧迪品牌則計劃推出5款新品，致力于在豪華車智能化領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)先地位。而捷達(dá)品牌則計劃推出5款新能源車型，加速其自主發(fā)展的步伐，并拓展海外市場。
在技術(shù)研發(fā)方面，一汽-大眾持續(xù)加大投入，全國7大研發(fā)基地的研發(fā)人員規(guī)模不斷擴(kuò)大，年度研發(fā)投入超過180億元。在燃油車領(lǐng)域，EA211 Evo二代1.5T發(fā)動機(jī)在動力和油耗方面進(jìn)行了優(yōu)化。在新能源方面，J01項目取得了突破性的進(jìn)展，自研混動中心成果顯著，熱效率超過了47%。一汽-大眾還與立訊精密等頭部供應(yīng)商建立了合作關(guān)系，并采用了地平線J6芯片來提升智能駕駛水平，為后續(xù)高階功能的上車奠定了堅實的基礎(chǔ)。
在營銷思維方面，一汽-大眾也在積極探索數(shù)字化轉(zhuǎn)型，構(gòu)建了客戶直連體系。公司從“商品開發(fā)專家制”轉(zhuǎn)向了“客戶開發(fā)專家制”，全面升級了客戶全程運營體系，以更好地滿足客戶需求。
一汽-大眾還在積極探索與新興勢力的合作模式，通過跨界合作來拓展新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域。這些努力不僅有助于一汽-大眾在激烈的市場競爭中保持領(lǐng)先地位，也為整個合資汽車板塊在新能源浪潮中的發(fā)展提供了有益的借鑒。
