隨著新能源時(shí)代的加速到來，汽車行業(yè)正經(jīng)歷一場(chǎng)前所未有的數(shù)智化轉(zhuǎn)型。曾經(jīng)以機(jī)械轟鳴為標(biāo)志的汽車，如今正逐漸蛻變，展現(xiàn)出全新的“數(shù)碼”面貌。在2025年的國(guó)際消費(fèi)電子展（CES）上，車企及新能源汽車供應(yīng)商大放異彩，吸引了全球的目光。
在眾多參展者中，傳統(tǒng)汽車巨頭如寶馬、豐田、本田、現(xiàn)代以及中國(guó)的長(zhǎng)城汽車等紛紛亮相，展示其最新的數(shù)智化成果。與此同時(shí)，新勢(shì)力車企如小鵬、極氪等也不甘示弱，帶來了令人矚目的創(chuàng)新技術(shù)。這些企業(yè)共同構(gòu)成了CES上的一道亮麗風(fēng)景線。
在本屆CES上，日韓車企的表現(xiàn)尤為搶眼。本田推出了兩款基于未來概念打造的0系列電動(dòng)汽車原型車，并展示了其全新的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)等專有操作系統(tǒng)。據(jù)悉，這兩款車系將是本田首款真正實(shí)現(xiàn)“軟件定義汽車”的產(chǎn)品，預(yù)計(jì)將于2026年率先在北美市場(chǎng)上市。而現(xiàn)代汽車則展示了全球首款全擋風(fēng)玻璃全息投影顯示屏，為駕駛者帶來了前所未有的視覺體驗(yàn)。
在AI領(lǐng)域，英偉達(dá)無疑是備受關(guān)注的企業(yè)之一。隨著其“雷神”（Thor）處理器的量產(chǎn)，這款計(jì)算能力達(dá)上一代產(chǎn)品Orin 20倍的芯片正式進(jìn)軍汽車市場(chǎng)。英偉達(dá)創(chuàng)始人黃仁勛表示，Thor不僅限于自動(dòng)駕駛芯片，更是為汽車的中央計(jì)算架構(gòu)量身打造的。此前，包括比亞迪、理想、極氪在內(nèi)的多家中國(guó)車企已宣布與英偉達(dá)展開合作。黃仁勛還透露，英偉達(dá)2026財(cái)年汽車業(yè)務(wù)營(yíng)收目標(biāo)為50億美元，這一雄心勃勃的目標(biāo)彰顯了其在汽車領(lǐng)域的深厚布局。
AI技術(shù)的廣泛應(yīng)用正在全方位重塑汽車的使用場(chǎng)景。在智能座艙、操作系統(tǒng)、智能駕駛等關(guān)鍵領(lǐng)域，車企取得了顯著進(jìn)展。以自動(dòng)駕駛為例，智駕模型能夠借助海量視頻進(jìn)行訓(xùn)練，生成高度逼真的虛擬世界視頻，用于訓(xùn)練機(jī)器人和自動(dòng)駕駛汽車。這一技術(shù)的應(yīng)用極大地提升了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的安全性和可靠性。同時(shí)，車輛與基礎(chǔ)設(shè)施的協(xié)同也日益緊密，為駕駛者提供了無縫導(dǎo)航、安全警報(bào)等便捷功能。
本屆CES對(duì)中國(guó)企業(yè)的吸引力顯著增強(qiáng)。中國(guó)企業(yè)參展數(shù)量高達(dá)1300余家，刷新了歷史記錄。其中，中國(guó)車企的技術(shù)成果尤為引人注目。吉利汽車發(fā)布了行業(yè)首個(gè)“智能汽車全域AI”技術(shù)體系，覆蓋了C端消費(fèi)者、B端企業(yè)服務(wù)以及空天地一體的智能生態(tài)。極氪則帶來了首個(gè)OEM量產(chǎn)英偉達(dá)DRIVE AGX Thor智駕域控制器平臺(tái)，為駕駛者提供了更加強(qiáng)大的AI智能駕駛體驗(yàn)。長(zhǎng)城汽車的空間語言智能體大模型ASL也展現(xiàn)了其在智能汽車領(lǐng)域的深厚實(shí)力。
隨著新能源浪潮的持續(xù)推進(jìn)和AI技術(shù)的廣泛應(yīng)用，汽車行業(yè)正加速邁向數(shù)智化新紀(jì)元。在這場(chǎng)變革中，誰能率先利用AI賦能產(chǎn)品，誰就將在未來的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中搶占先機(jī)。
