在慕尼黑這座歷史悠久的城市中，理想汽車德國(guó)研發(fā)中心迎來了盛大的開業(yè)慶典。此次活動(dòng)由德國(guó)研發(fā)中心的領(lǐng)航者劉強(qiáng)精心策劃并主持，吸引了眾多業(yè)界精英的目光。中國(guó)駐慕尼黑總領(lǐng)館的總領(lǐng)事邱學(xué)軍、巴伐利亞州經(jīng)濟(jì)部的總司長(zhǎng)馬庫(kù)斯·維特曼、慕尼黑市勞動(dòng)經(jīng)濟(jì)局的局長(zhǎng)克萊門斯·鮑姆格特納，以及理想汽車的兩位高層——總裁兼總工程師馬東輝和首席財(cái)務(wù)官李鐵，均親自出席，共同見證了這一重要時(shí)刻。
作為理想汽車在海外設(shè)立的首個(gè)研發(fā)中心，德國(guó)研發(fā)中心承載著公司邁向全球化研發(fā)戰(zhàn)略的重要使命。在電動(dòng)車的核心技術(shù)領(lǐng)域，理想汽車已經(jīng)邁出了堅(jiān)實(shí)的步伐。他們自主研發(fā)的第一代SiC碳化硅功率模塊，憑借卓越的能量轉(zhuǎn)換效率，在行業(yè)內(nèi)脫穎而出。這一技術(shù)的引入，不僅優(yōu)化了整車的空間布局，實(shí)現(xiàn)了輕量化設(shè)計(jì)，還進(jìn)一步降低了能耗，提升了高壓純電產(chǎn)品的驅(qū)動(dòng)效率和性能。
在智能化的浪潮中，理想汽車也展現(xiàn)出了強(qiáng)大的技術(shù)儲(chǔ)備和前瞻性的戰(zhàn)略眼光。他們深知，智能化的線控底盤是實(shí)現(xiàn)人工智能汽車化的關(guān)鍵所在。因此，德國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)將與中國(guó)總部緊密合作，共同推進(jìn)線控制動(dòng)、線控轉(zhuǎn)向和全主動(dòng)懸架等前沿底盤技術(shù)的下一代研究。這些技術(shù)的突破，將為智能電動(dòng)車帶來前所未有的用戶體驗(yàn)。
德國(guó)研發(fā)中心的成立，不僅是理想汽車全球化研發(fā)布局的重要一環(huán)，更是公司對(duì)技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新高度重視的體現(xiàn)。長(zhǎng)期以來，理想汽車始終堅(jiān)持核心技術(shù)自研戰(zhàn)略，不斷加大研發(fā)投入，推動(dòng)智能電動(dòng)、智能駕駛、智能空間和車輛安全等領(lǐng)域的創(chuàng)新和迭代。在電動(dòng)化領(lǐng)域，他們通過自研的XCU整車中央域控制器、增程電動(dòng)系統(tǒng)、高壓三合一電驅(qū)等關(guān)鍵技術(shù)，成功解決了用戶的里程焦慮問題。
進(jìn)入智能化時(shí)代，理想汽車更是將人工智能技術(shù)作為核心戰(zhàn)略的重要組成部分。他們投入大量資源，致力于構(gòu)建完整的人工智能體系化能力。在AI技術(shù)的驅(qū)動(dòng)下，理想智能駕駛實(shí)現(xiàn)了三次技術(shù)躍遷，推出了端到端+VLM雙系統(tǒng)智能駕駛，并成為國(guó)內(nèi)首個(gè)推送“車位到車位”功能的車企。隨著OTA 7.0的正式推送，理想智能駕駛AD Max V13.0真正實(shí)現(xiàn)了“全場(chǎng)景端到端”能力，為用戶帶來了更加便捷、智能的駕駛體驗(yàn)。
德國(guó)研發(fā)中心還將助力理想汽車深入洞察歐洲市場(chǎng)，建立基于歐洲汽車法規(guī)的開發(fā)和試驗(yàn)?zāi)芰?。他們將本地化適配用戶需求，為更多家庭帶來更加便捷、舒適和幸福的出行體驗(yàn)。這一舉措不僅彰顯了理想汽車對(duì)歐洲市場(chǎng)的重視，也體現(xiàn)了他們?nèi)蚧瘧?zhàn)略的深入實(shí)施。
在智能化技術(shù)的推動(dòng)下，理想汽車取得了令人矚目的成績(jī)。截至2024年底，他們實(shí)現(xiàn)了累計(jì)交付量突破110萬輛、年交付量突破50萬輛的里程碑。這一成績(jī)的取得，不僅得益于理想汽車對(duì)技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新的持續(xù)投入，更得益于他們對(duì)用戶需求的深刻理解和精準(zhǔn)把握。未來，理想汽車將繼續(xù)探索全球化的研發(fā)布局，吸收全球各地的研發(fā)人才，打造多元化的人才隊(duì)伍，為智能電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)更多的智慧和力量。
