在2024年的汽車行業(yè)中，多家車企以卓越的表現(xiàn)和創(chuàng)新的戰(zhàn)略脫穎而出，展現(xiàn)了各自在業(yè)績(jī)、技術(shù)創(chuàng)新、市場(chǎng)布局及企業(yè)治理等多方面的實(shí)力。
吉利汽車無(wú)疑是其中的佼佼者。全年總銷量達(dá)到了2176567輛，同比增長(zhǎng)超32%，不僅超額完成了200萬(wàn)輛的年度目標(biāo)，更創(chuàng)下了歷史新高。在新能源汽車領(lǐng)域，吉利同樣表現(xiàn)出色，銷量達(dá)到888235輛，同比增長(zhǎng)92%。吉利銀河作為新銳品牌，全年銷量近50萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約80%。銀河品牌的三款新車均成為市場(chǎng)爆款，特別是銀河E5，上市不足5個(gè)月銷量即超7.7萬(wàn)輛。吉利的新能源汽車業(yè)務(wù)已不再是短板，而是與燃油車并駕齊驅(qū)的重要板塊，整個(gè)吉利控股集團(tuán)的新能源滲透率已達(dá)45%。
小米汽車則在短短四年內(nèi)創(chuàng)造了令人矚目的成績(jī)。僅憑一款小米SU7，就在2024年完成了超過13.5萬(wàn)輛的新車交付，遠(yuǎn)超年度目標(biāo)。小米SU7的成功，不僅讓小米成為了特斯拉在20萬(wàn)元以上純電轎車市場(chǎng)的有力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，也推動(dòng)了小米集團(tuán)股價(jià)的大幅上漲，市值重回8000億港元之上。小米還致力于打造一個(gè)“人車家全生態(tài)”，將手機(jī)、汽車和智能家居設(shè)備整合成一個(gè)超級(jí)生態(tài)，提供無(wú)縫連接和協(xié)同的生活體驗(yàn)。
奇瑞集團(tuán)同樣表現(xiàn)出色，全年銷售汽車達(dá)到2603916輛，同比增長(zhǎng)38.4%，創(chuàng)造了歷史新高。在出口方面，奇瑞繼續(xù)鞏固其在中國(guó)品牌乘用車出口領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，全年出口汽車數(shù)量達(dá)到1144588輛，同比增長(zhǎng)21.4%，年度出口量首次突破100萬(wàn)輛。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，奇瑞的銷量也超過了145萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)55.5%。在新能源汽車領(lǐng)域，奇瑞的銷量達(dá)到583569輛，同比激增232.7%，增速在主流車企中名列前茅。
理想汽車在經(jīng)歷了一段時(shí)間的挫敗后，展現(xiàn)出了強(qiáng)大的反省能力和高效的行動(dòng)力。雖然MEGA車型的銷量未達(dá)預(yù)期，但理想團(tuán)隊(duì)迅速?gòu)?fù)盤并調(diào)整了戰(zhàn)略，優(yōu)先布局充電樁，為未來(lái)的純電產(chǎn)品做好了鋪墊。理想在智駕領(lǐng)域也取得了顯著進(jìn)步，從無(wú)圖到端到端的應(yīng)用，再到低接管率的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)城區(qū)智駕，為口碑和未來(lái)發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。理想是目前新勢(shì)力中銷量表現(xiàn)最好的車企，率先沖過了100萬(wàn)輛的交付大關(guān)。
賽力斯通過與華為智選車模式的深度合作，實(shí)現(xiàn)了高端市場(chǎng)的突破。旗艦車型問界M9作為一款售價(jià)超過50萬(wàn)元的高端車型，累計(jì)銷量突破20萬(wàn)輛，在中國(guó)高端汽車細(xì)分市場(chǎng)中獨(dú)占鰲頭。賽力斯在安全技術(shù)、底盤技術(shù)、三電技術(shù)、增程技術(shù)以及智能輔助駕駛等方面都取得了顯著進(jìn)展，為消費(fèi)者提供了全方位的安全保障和智能化出行體驗(yàn)。
小鵬汽車也在2024年實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勢(shì)反彈。全年交付新車近20萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34.2%?？恐掳肽晖瞥龅膬煽顭徜N車型MONA M03和P7+，小鵬汽車上演了后起直追的逆襲戲碼。小鵬MONA M03榮膺第十二屆軒轅獎(jiǎng)中國(guó)年度汽車，小鵬P7+則搭載了全新的智駕方案“AI鷹眼視覺方案”，展現(xiàn)了強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力。在2025年第一周的銷量中，小鵬汽車更是以7000輛的成績(jī)成為銷冠。
