近期，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)數(shù)據(jù)出爐，揭示了2023年1月的銷(xiāo)售概況。據(jù)乘聯(lián)會(huì)報(bào)告，該月狹義乘用車(chē)零售總量預(yù)計(jì)達(dá)到約175萬(wàn)輛，與2022年同期相比下降了14.6%，同時(shí)也較上個(gè)月減少了33.6%。盡管整體市場(chǎng)遭遇寒流，新能源汽車(chē)領(lǐng)域卻表現(xiàn)出色，預(yù)計(jì)銷(xiāo)量可達(dá)72萬(wàn)輛，市場(chǎng)滲透率高達(dá)41.1%。
從銷(xiāo)售趨勢(shì)來(lái)看，1月的市場(chǎng)波動(dòng)較為明顯。月初第一周，日均零售量為3.90萬(wàn)輛，與去年同期相比減少了27.8%，環(huán)比也下降了37.8%。進(jìn)入第二周，市場(chǎng)略有回暖，日均零售量攀升至4.83萬(wàn)輛，盡管同比仍下滑15.6%，但環(huán)比降幅有所收窄，為35%。
隨著春節(jié)假期的臨近，市場(chǎng)逐漸顯現(xiàn)復(fù)蘇跡象。第三周，日均零售量預(yù)計(jì)為6.28萬(wàn)輛，同比降幅擴(kuò)大至26.4%，但環(huán)比卻實(shí)現(xiàn)了1.9%的小幅增長(zhǎng)。進(jìn)入第四周，即年前最后一個(gè)完整工作周，市場(chǎng)迎來(lái)了一波集中交付潮，預(yù)計(jì)日均銷(xiāo)量將達(dá)到8.67萬(wàn)輛，同比僅下滑9.6%，環(huán)比則大幅增長(zhǎng)30%。
然而，在1月的最后一日，由于僅有一個(gè)工作日，加上部分廠商為沖擊新年“開(kāi)門(mén)紅”而采取的促銷(xiāo)策略，預(yù)計(jì)該日零售量將達(dá)到10.86萬(wàn)輛，但同比和環(huán)比降幅均超過(guò)了50%。這一數(shù)據(jù)反映了春節(jié)假期對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)的顯著影響。
乘聯(lián)會(huì)分析指出，去年年底結(jié)束的“雙新”政策對(duì)1月的市場(chǎng)產(chǎn)生了一定沖擊，而新一輪政策雖已公布，但其正面效應(yīng)尚未完全顯現(xiàn)。因此，月初時(shí)消費(fèi)者持觀望態(tài)度，導(dǎo)致市場(chǎng)整體表現(xiàn)低迷。不過(guò)，隨著春節(jié)前的購(gòu)車(chē)熱潮以及新政策效果的逐步釋放，市場(chǎng)有望逐步回暖。
新能源汽車(chē)市場(chǎng)的強(qiáng)勁表現(xiàn)尤為引人注目。高滲透率不僅彰顯了消費(fèi)者對(duì)新能源車(chē)型的青睞，也反映了國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)的持續(xù)扶持和鼓勵(lì)政策取得了積極成效。未來(lái)，隨著技術(shù)的不斷突破和市場(chǎng)接受度的進(jìn)一步提升，新能源汽車(chē)有望在汽車(chē)市場(chǎng)中占據(jù)更加重要的地位。
