聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟委員會近期宣布了一項重要決策，旨在為全球電動汽車的快充能力測量制定統(tǒng)一標準。這一舉措將幫助車主、消費者以及廣大公眾更準確地了解電動汽車的充電性能。
據(jù)該機構(gòu)發(fā)布的消息，目前市場上，電動汽車制造商在宣傳其產(chǎn)品的最大充電速度時，所依據(jù)的條件存在較大差異。這些差異主要源于電池技術(shù)、冷卻系統(tǒng)以及電池管理系統(tǒng)的不同，而這些因素會直接導(dǎo)致充電時間的顯著差異。更為關(guān)鍵的是，這些充電速度信息并未得到廣泛公開，且缺乏統(tǒng)一的測量方法。
為了改變這一現(xiàn)狀，歐洲經(jīng)委會計劃開發(fā)一套統(tǒng)一的測量程序，利用直流電來評估電動汽車的最快充電功率曲線。該程序?qū)⒋_保測量條件的一致性，并提高測試的穩(wěn)健性和可重復(fù)性，從而為消費者提供一個更為準確、可靠的充電速度參考。
歐洲經(jīng)委會還將致力于開發(fā)一個專門的消費者信息包，旨在幫助消費者更輕松地評估電動汽車的充電速度。這一信息包將包含有關(guān)充電速度、充電時間以及充電設(shè)施分布等關(guān)鍵信息，為消費者提供全方位的充電指南。
歐洲經(jīng)委會表示，希望這一統(tǒng)一測量方法能夠成為立法者、汽車制造商、充電站運營商以及其他電動汽車領(lǐng)域相關(guān)方自愿遵循的標準。這將有助于推動電動汽車行業(yè)的健康發(fā)展，提升消費者對電動汽車的信任度和滿意度。
歐洲經(jīng)委會近期還對其所屬各國的電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施進行了深入分析。分析結(jié)果顯示，盡管充電站和充電點的分布正在逐步擴大，但仍存在較大的差距和不足。這一發(fā)現(xiàn)進一步凸顯了制定統(tǒng)一充電測量標準的重要性和緊迫性。
