在汽車行業(yè)中，有兩家車企常被提及卻又似乎總帶著些許爭議，它們分別是理想汽車與比亞迪。理想汽車常被標簽為“缺乏核心技術”，而比亞迪則因其在市場中的獨特手法被戲稱為“不按常理出牌”。
近期，奇瑞汽車這一老牌車企推出了一款名為風云T8的插電混動SUV。乍一看，這款車似乎并無特別之處，但將其與去年上市的風云T9進行對比，卻意外發(fā)現(xiàn)它與比亞迪的宋Pro和宋Plus有著驚人的相似之處。
從數(shù)據(jù)上來看，風云T8與風云T9之間的差異微乎其微，這在傳統(tǒng)車企的產(chǎn)品策略中幾乎是不可能出現(xiàn)的。然而，仔細觀察T8的車身數(shù)據(jù)，不難發(fā)現(xiàn)它的長寬高與比亞迪宋Pro幾乎一致，而風云T9則與宋Plus完美對齊。這一發(fā)現(xiàn)讓人不禁猜測，奇瑞是否在模仿比亞迪的車型設計。
比亞迪宋Pro和宋Plus的市場表現(xiàn)無疑令人矚目，兩款車的月銷量總和穩(wěn)定在5萬臺左右。這樣的成績自然吸引了眾多傳統(tǒng)車企的目光，奇瑞也不例外。盡管奇瑞在傳統(tǒng)燃油SUV領域有著不俗的銷量，但隨著行業(yè)的轉型，新能源SUV的接棒成為了奇瑞急需解決的問題。
風云T9自2024年5月上市以來，銷量穩(wěn)步上升，至第四季度已穩(wěn)定在8000臺以上。這一成績無疑證明了奇瑞在新能源SUV市場的初步成功。而風云T8的推出，更是奇瑞風云產(chǎn)品策略的一次重要調整。這兩款車在市場上的表現(xiàn)，很可能產(chǎn)生1+1>2的效應。
奇瑞品牌在國內擁有超過1572萬的龐大用戶基礎，從品牌知名度到產(chǎn)品傳承都有著足夠的優(yōu)勢。然而，奇瑞在產(chǎn)品營銷方面卻一直有所欠缺。此次風云T8和T9的推出，雖然沒有T1-T7的鋪墊，但只要能夠成功對齊比亞迪的宋Pro和宋Plus，奇瑞風云T系列很有可能迎來新的發(fā)展機遇。
