廣汽豐田在去年的20周年慶典上，由執(zhí)行副總經(jīng)理文大力宣布了一項雄心勃勃的計劃：力爭在2030年前重返年產(chǎn)銷量百萬輛的行列。為實現(xiàn)這一目標(biāo)，廣汽豐田將加速推進(jìn)“本土化”戰(zhàn)略，計劃每年推出兩款全新車型，并率先在今年帶來了被譽(yù)為“首款端到端智駕合資車”的鉑智3X，標(biāo)志著廣汽豐田在電動化和智能化領(lǐng)域邁出了重要一步。
鉑智3X不僅在智能化方面表現(xiàn)出色，其配置也相當(dāng)豪華。車內(nèi)配備了一塊14.6英寸的大尺寸中控屏，搭載了高性能的8155芯片，并支持5G通訊。鉑智3X還采用了環(huán)保材料，提供了座椅通風(fēng)、加熱以及車載冰箱等實用功能。在動力方面，鉑智3X采用了前置布局的驅(qū)動電機(jī)，最大扭矩達(dá)到150kW，匹配67.9kWh的電池組，綜合續(xù)航里程約為610km，預(yù)計將于今年3月正式上市。
除了鉑智3X，廣汽豐田旗下的其他車型也將迎來更新。漢蘭達(dá)作為廣汽豐田的重要車型，今年將推出新款。從海外版圖片來看，新車的前臉設(shè)計進(jìn)行了調(diào)整，采用了上小下大的格柵布局，整體視覺重心更低，同時加入了橫向鍍鉻和蜂窩裝飾，使前臉更加精致。座艙內(nèi)則采用了對稱式布局，并配備了全液晶儀表和更大尺寸的中控屏，提升了科技感。
另一款備受關(guān)注的車型是賽那，今年也將迎來改款。新款賽那采用了與凱美瑞相似的設(shè)計語言，車頭更加扁平且外凸，營造出強(qiáng)烈的運(yùn)動氛圍。車尾也進(jìn)行了風(fēng)格化調(diào)整，腰線匯集在尾燈位置，展現(xiàn)出力量感。動力方面，預(yù)計新車將繼續(xù)沿用現(xiàn)款的2.5L混動系統(tǒng)，但未來可能會引入PHEV版本，以適應(yīng)電動化趨勢。
凱美瑞在去年年底推出了光輝版，以啞光灰車漆、運(yùn)動外觀套件和后尾翼等設(shè)計元素，吸引了年輕消費者的關(guān)注。車內(nèi)配備了大屏、8155芯片和L2級駕駛輔助系統(tǒng)，丹拿音響也升級到了10個揚(yáng)聲器。雖然今年凱美瑞可能不會進(jìn)行大改款，但預(yù)計會推出年度改款車型，以保持市場競爭力。
廣汽豐田旗下的其他車型，如鉑智4X和鋒蘭達(dá)等，也將在今年迎來改款。鉑智4X作為廣汽豐田的純電系列車型，其設(shè)計獨特且空間寬敞，第二排座椅還支持前后移動和靠背角度調(diào)節(jié)，提升了乘坐舒適性。鋒蘭達(dá)則以親民的價格和實用的配置，迅速贏得了消費者的喜愛，預(yù)計新款車型將繼續(xù)保持這一優(yōu)勢。
隨著這些新車型和改款車型的陸續(xù)推出，廣汽豐田將進(jìn)一步豐富其產(chǎn)品線，提升市場競爭力。文大力表示，鉑智3X只是廣汽豐田本土化戰(zhàn)略的一個開始，未來還將有更多、更好的產(chǎn)品問世，以滿足消費者的多樣化需求。
