寶馬M部門近期悄然揭開了其高性能新世代電動汽車的神秘面紗，通過官方渠道發(fā)布了一系列預(yù)覽圖片。而近日，這款備受矚目的原型車又被外媒在瑞典的冰雪覆蓋之地捕捉到了進行耐寒測試的身影。
據(jù)推測，這款車型或?qū)⒊蔀閷汃R旗下首款基于全新平臺打造的純電動M3（或命名為i3 M）。盡管原型車被厚重的偽裝所覆蓋，但從其輪廓中仍能辨認出與新世代概念車的諸多相似之處。車頭部分，標(biāo)志性的雙腎型進氣格柵依舊寬大，兩側(cè)搭配著造型犀利的前大燈組，展現(xiàn)出強烈的運動氣息。
繼續(xù)向下觀察，可以發(fā)現(xiàn)一個尺寸可觀的下部進氣口，進一步強調(diào)了其高性能的定位。車身線條流暢而優(yōu)雅，車門把手采用了隱藏式設(shè)計，而外擴的輪拱則成為了車身側(cè)面最為醒目的元素，預(yù)示著這款原型車的輪距相比標(biāo)準版i3有所加寬。
盡管目前難以窺見更多細節(jié)，但透過偽裝仍可以感受到這款車型的擋風(fēng)玻璃傾斜角度較大，車窗區(qū)域也經(jīng)過了精心設(shè)計。車尾部分，圓潤的后保險杠與近乎垂直的行李箱蓋相得益彰，為整車增添了幾分動感與時尚。
內(nèi)飾方面，雖然目前尚未有實拍圖片流出，但寶馬在國際消費電子展上展示的全新全景式iDrive系統(tǒng)或許可以為我們提供一些線索。該系統(tǒng)在擋風(fēng)玻璃底部配備了一塊橫跨整個儀表臺的寬顯示屏，將駕駛信息與現(xiàn)代科技完美融合。
動力方面，據(jù)有關(guān)消息稱，這款高性能電動汽車有望搭載四電機動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)已在基于i4打造的早期原型車上進行了充分測試。傳言稱，原型車的功率可超過1000馬力，并配備先進的扭矩矢量分配技術(shù)。然而，考慮到量產(chǎn)車型的實際情況，預(yù)計其功率可能會有所調(diào)整，接近700馬力左右。
