隨著年終腳步的臨近，汽車市場迎來了又一輪的激烈角逐。各大汽車制造商紛紛使出渾身解數(shù)，力圖在年尾的沖刺中再創(chuàng)佳績。從銷售數(shù)據(jù)上看，SUV市場尤為火爆，銷量前十的門檻已悄然提升至月銷兩萬輛以上。尤為引人注目的是，12月榜單中竟有五款燃油車成功躋身前列，令人眼前一亮。
其中，比亞迪元PLUS以23048輛的銷量位居第十位。盡管這一成績對于元PLUS而言并不算突出，環(huán)比有所下滑，且排名從上月的第三降至第十，但自去年3月以來，其銷量一直穩(wěn)定在兩萬以上，表現(xiàn)相對穩(wěn)定。隨著改款車型的諜照頻頻曝光，消費者或許正在期待新車的到來。
比亞迪宋Pro DM-i則以25385輛的銷量重返榜單，位列第八。在經(jīng)歷了11月的短暫低迷后，宋Pro憑借全年第二高的月銷量成功回歸。目前，宋Pro新老車型同臺銷售，老款車型的優(yōu)惠力度較大，新款車型則憑借更多優(yōu)勢吸引消費者，綜合優(yōu)惠后起步價僅十萬出頭。
大眾途觀L在經(jīng)歷了一段時間的低迷后，憑借大幅優(yōu)惠成功逆襲，12月銷量達到26663輛，重回SUV銷量前十，并再次奪得合資SUV市場的領(lǐng)頭羊地位。去年上半年，途觀L的銷量一度跌至谷底，月銷不足萬輛。然而，隨著優(yōu)惠力度的加大，其銷量逐漸回升，最終在年底迎來了爆發(fā)。
吉利星越L作為吉利的燃油SUV擔當，12月銷量達到了上市三年多以來的新高，以27548輛的成績位列第六。全年累計銷量近22萬輛，穩(wěn)居國內(nèi)燃油SUV市場榜首。星越L之所以受到消費者青睞，除了其一萬多的優(yōu)惠力度外，更在于其顏值、配置和動力等方面的過硬實力。
理想L6繼續(xù)穩(wěn)居銷量榜前五，12月銷量達到27769輛，環(huán)比微增。作為新勢力單一車型中的佼佼者，理想L6在中大型SUV市場中更是處于領(lǐng)先地位。其憑借出色的家庭實用性，在新能源汽車市場中占據(jù)了一席之地。
長安CS75 PLUS在年底發(fā)起猛攻，銷量達到近2.8萬輛，排名重回前五。全年銷量方面，CS75 PLUS雖以微弱差距惜敗于星越L，但仍是燃油SUV市場的重要力量。其新老車型同臺銷售，加上不錯的優(yōu)惠力度，使得其性價比尤為突出。
奇瑞瑞虎8成為12月SUV榜單的最大黑馬，銷量環(huán)比暴漲一萬輛，以31215輛的成績奪得季軍。在燃油SUV市場中，瑞虎8更是穩(wěn)居榜首。同樣作為燃油車的艾瑞澤8也在新能源車市的圍剿下取得了不俗的成績，12月銷量達到21487輛。
比亞迪宋PLUS新能源在合并DM和EV車型后，12月銷量達到40252輛，穩(wěn)居銷量榜第二。其中，DM車型增長乏力，而EV車型則銷量逐步上升，使得整體銷量保持穩(wěn)定。特斯拉Model Y則以61881輛的銷量奪得12月SUV乃至整車市場單一車型的銷量冠軍，環(huán)比大增1.7萬輛，領(lǐng)先優(yōu)勢顯著。隨著新款Model Y的預(yù)售開啟，預(yù)計其銷量將再創(chuàng)新高。
