在經(jīng)歷了長達六個月的低迷之后，我國重卡市場在2024年12月終于迎來了轉(zhuǎn)機，整體銷量實現(xiàn)了62%的同比增長。在這場復(fù)蘇中，牽引車市場的表現(xiàn)尤為亮眼，與整體趨勢同步，實現(xiàn)了大幅增長。
根據(jù)第一商用車網(wǎng)的詳細(xì)分析，2024年12月，牽引車市場的銷量同比增長了54%，與上月的負(fù)增長（-17%）形成鮮明對比，銷量相比2023年12月增加了1.43萬輛。這一增長不僅標(biāo)志著市場的回暖，也反映了行業(yè)內(nèi)部競爭的激烈。
在銷量排名前十的企業(yè)中，七家企業(yè)實現(xiàn)了正增長，且增幅均達到或超過兩位數(shù)。其中，解放、重汽、陜汽、東風(fēng)和徐工等企業(yè)表現(xiàn)尤為突出，銷量同比分別增長96%、67%、74%、148%和335%。這些企業(yè)的增長不僅超越了市場的平均增速，也占據(jù)了更大的市場份額。然而，同時也有三家企業(yè)出現(xiàn)了銷量下滑，其中下滑最嚴(yán)重的企業(yè)銷量同比下降了53%。
2024年12月，牽引車市場再次出現(xiàn)了銷量破萬的企業(yè)。解放以1.09萬輛的銷量重返榜首，月度份額達到26.69%。緊隨其后的是重汽，銷量為8605輛，市場份額超過20%。陜汽和東風(fēng)分別以6580輛和6092輛的銷量位列第三和第四，月度份額均超過10%。福田和徐工則分別以2554輛和2333輛的銷量排名第五和第六。
從行業(yè)格局來看，2024年12月牽引車市場銷量前十的企業(yè)與11月保持一致，但排名有所變化。解放與重汽換位，解放升至榜首；東風(fēng)與福田換位，東風(fēng)升至第四。其余企業(yè)排名保持不變。
在全年表現(xiàn)方面，2024年我國牽引車市場累計銷售46.84萬輛，同比下降7%，但降幅較11月過后有所縮窄。累計銷量前十的企業(yè)中，徐工、北汽重卡、江淮和遠(yuǎn)程等企業(yè)實現(xiàn)了正增長，其中徐工和北汽重卡的增長率分別高達148%和147%。然而，累計銷量前六的企業(yè)中，有四家出現(xiàn)了下滑，其中下滑最嚴(yán)重的企業(yè)銷量同比下降了31%。
在市場份額方面，重汽、東風(fēng)、徐工、北汽重卡、江淮和遠(yuǎn)程等企業(yè)實現(xiàn)了提升。其中，重汽和徐工的提升最為明顯，分別提升了1.46個百分點。與此同時，牽引車行業(yè)前十的成員和排名也發(fā)生了變化。重汽排名上升一位，奪得2024年牽引車行業(yè)第一；徐工汽車上升三位，坐上行業(yè)第七的位置；北汽重卡則大踏步前進四個名次，躋身前十，排到行業(yè)第八位。
