在2024年度業(yè)績報告中，奧迪披露其全球銷量數(shù)據(jù)，共計售出1671218輛汽車，與2023年相比下降了11.8個百分點。這一數(shù)據(jù)不僅映射出傳統(tǒng)豪華汽車市場需求的降溫趨勢，也揭示了奧迪在全球多個主要市場中正面臨的嚴峻挑戰(zhàn)，包括其本土市場德國、經(jīng)濟發(fā)達的美國以及全球最大的單一市場中國。
深入剖析銷量下滑的原因，汽車行業(yè)正經(jīng)歷著前所未有的變革，包括全球供應鏈的動蕩、新能源技術的迅猛推進以及消費者偏好的快速變化。這些外部因素直接沖擊了奧迪的核心市場：
在德國市場，奧迪作為本土品牌，面臨著經(jīng)濟放緩和日益嚴格的環(huán)保法規(guī)的雙重夾擊。盡管新能源車型銷量有所增長，但傳統(tǒng)燃油車市場的萎縮未能得到有效彌補。
美國市場方面，高利率環(huán)境和消費信心的低迷導致豪華車市場整體承壓。奧迪雖積極推廣新能源SUV車型，但銷量并未出現(xiàn)明顯反彈。
在中國市場，奧迪面臨的競爭尤為激烈。特斯拉、蔚來等新能源品牌的崛起，使得奧迪傳統(tǒng)燃油車在市場份額上受到嚴重擠壓。
面對銷量下滑，奧迪并未選擇坐以待斃，而是加速了在新能源領域的布局。2024年，奧迪推出了全新Q5、A5和Q6 e-tron三款重要車型，并計劃于2025年進一步豐富其產(chǎn)品線，以期實現(xiàn)市場反彈。
其中，全新奧迪Q3作為緊湊型SUV市場的主力軍，將迎來全面升級，外觀設計更加前衛(wèi)，并配備先進的矩陣式LED大燈和編程燈語功能，預計將于2025年第一季度正式發(fā)布。而新一代奧迪A7作為A6的繼任者，將提供三廂版、Avant和Allroad版本，動力覆蓋2.0T、3.0T、插電混動和柴油引擎，預計將于2025年底面世。
奧迪還計劃在更多車型中引入插電混動系統(tǒng)，以增強其在新能源市場的競爭力。奧迪已明確提出將在2033年全面停止生產(chǎn)內燃機車型，轉向電動化戰(zhàn)略。為此，奧迪正加速研發(fā)和推廣新能源車型，以期在市場競爭中占據(jù)有利地位。
在技術創(chuàng)新方面，奧迪將通過矩陣式LED燈、智能駕駛輔助系統(tǒng)和電池技術的提升，為消費者帶來更智能、更高效的用車體驗。同時，在新一代車型中，奧迪將采用PPC平臺（Premium Platform Combustion），支持多種動力形式的靈活切換，滿足用戶多樣化需求。
在市場策略上，奧迪將在中國和美國等關鍵市場加大新能源車型的推廣力度，同時優(yōu)化銷售渠道和用戶體驗，以期在這些市場中實現(xiàn)銷量的回暖。
