新能源汽車市場的蓬勃發(fā)展正引領(lǐng)著行業(yè)格局的深刻變革，技術(shù)創(chuàng)新成為推動市場前行的核心動力。在這一背景下，動力電池技術(shù)作為新能源汽車的“心臟”，正不斷取得新的突破。
近日，江鈴集團(tuán)新能源全球合作伙伴大會暨科技開放周在南昌盛大舉行，以“變革向新，勇毅前行”為主題，展示了新能源產(chǎn)業(yè)的最新成果?；顒又校徏瘓F(tuán)新能源推出了全新升級的先鋒轎跑車型——羿馳05，該車型搭載了孚能科技的超級軟包SPS磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了續(xù)航、補(bǔ)能、安全、空間效能等多方面的性能飛躍，滿足了中歐同步的高安全標(biāo)準(zhǔn)。
羿馳05的成功發(fā)布，標(biāo)志著孚能科技SPS電池系統(tǒng)再度成功配套又一車企，繼吉利雷達(dá)地平線、埃安霸王龍之后，SPS系統(tǒng)已經(jīng)成功應(yīng)用于四驅(qū)純電皮卡、SUV以及先鋒轎跑等多種車型，充分展現(xiàn)了其在多維度市場、多材料路線和多類別車型中的超高適配性和強(qiáng)大競爭力。
在共創(chuàng)分享環(huán)節(jié)，孚能科技研發(fā)副總裁姜蔚然發(fā)表了致辭。他提到，孚能科技與江鈴集團(tuán)新能源已經(jīng)攜手合作十年，期間共同參與了多款車型的動力電池系統(tǒng)開發(fā)與配套，從CTM到SPS，從液態(tài)到固態(tài)，合作不斷深化，關(guān)系日益緊密。特別是在2023年，雙方合作開發(fā)了全球首輛鈉電車型易至EV3，開啟了鈉電車型的新篇章，為新能源產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展探索出了新的道路。
展望未來，孚能科技將依托在固態(tài)電池領(lǐng)域的深厚技術(shù)儲備和產(chǎn)業(yè)化經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合江鈴集團(tuán)新能源的固態(tài)電池推廣計(jì)劃，共同推動固態(tài)電池車型的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。孚能科技的全固態(tài)電池在此次活動中首次亮相，吸引了眾多參觀者的目光。這款硫化物全固態(tài)電池已進(jìn)入產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化開發(fā)階段，能量密度超過400Wh/kg，電芯循環(huán)穩(wěn)定，安全性高，順利通過多項(xiàng)測試。
作為全球動力電池行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，孚能科技憑借優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、技術(shù)創(chuàng)新和全球化戰(zhàn)略布局，正引領(lǐng)著新能源行業(yè)的變革與發(fā)展。其SPS軟包電池解決方案不僅適配當(dāng)前的液態(tài)電池技術(shù)，還完美適配半固態(tài)、全固態(tài)電池技術(shù)，為固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)應(yīng)用積累了顯著優(yōu)勢。隨著全球電動化趨勢的加速發(fā)展，孚能科技有望在動力電池市場中占據(jù)更加重要的位置，為推動新能源行業(yè)的持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
孚能科技還在不斷探索新的電池材料和技術(shù)路徑，以期在新能源汽車市場中保持領(lǐng)先地位。其下一代固態(tài)電池產(chǎn)品正在研發(fā)中，預(yù)計(jì)能量密度將超過500Wh/kg，采用鋰金屬負(fù)極和高鎳正極，電池工作壓力極低，將進(jìn)一步優(yōu)化快充和循環(huán)壽命性能。
