新能源汽車市場的蓬勃發(fā)展正引領(lǐng)著行業(yè)格局的深刻變革，技術(shù)迭代與產(chǎn)品創(chuàng)新層出不窮。其中，動(dòng)力電池技術(shù)作為新能源汽車的核心驅(qū)動(dòng)力，正以前所未有的速度推動(dòng)著市場前行。
近期，中國新能源產(chǎn)業(yè)再度傳來振奮人心的消息。江鈴集團(tuán)新能源全球合作伙伴大會(huì)暨科技開放周在南昌盛大啟幕，以“變革向新，勇毅前行”為主題，向全球展示了中國新能源汽車的最新成果。會(huì)上，江鈴集團(tuán)新能源重磅發(fā)布了全新升級(jí)的先鋒轎跑車型——羿馳05。這款車型搭載了孚能科技的超級(jí)軟包SPS磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了續(xù)航、補(bǔ)能、安全及空間效能等多方面的性能飛躍，不僅滿足了中歐同步的高安全標(biāo)準(zhǔn)，更樹立了2025年動(dòng)力電池領(lǐng)域創(chuàng)新技術(shù)配套的新標(biāo)桿。
羿馳05的發(fā)布，標(biāo)志著孚能科技的SPS技術(shù)已成功應(yīng)用于多款車型，包括吉利雷達(dá)地平線、埃安霸王龍以及此次的羿馳05。從四驅(qū)純電皮卡到SUV，再到如今的先鋒轎跑，SPS技術(shù)展現(xiàn)出了其在多維度市場、多材料路線及多類別車型中的超高適配性和強(qiáng)大競爭力，為新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。
在共創(chuàng)分享暨新品發(fā)布環(huán)節(jié)，孚能科技研發(fā)副總裁、研發(fā)院院長姜蔚然受邀出席并致辭。他回顧了孚能科技與江鈴集團(tuán)新能源十年來的深度合作歷程，從最初的CTM技術(shù)到如今的SPS技術(shù)，從液態(tài)電池到固態(tài)電池的探索，雙方的合作不斷深化，關(guān)系日益緊密。特別是在2023年，雙方攜手合作開發(fā)了全球首輛鈉電車型易至EV3，開啟了鈉電車型的新紀(jì)元，為新能源產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展探索出了一條新路徑。
展望未來，孚能科技將依托在固態(tài)電池領(lǐng)域的深厚技術(shù)儲(chǔ)備和產(chǎn)業(yè)化經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合江鈴集團(tuán)新能源的固態(tài)電池推廣計(jì)劃，共同推動(dòng)固態(tài)電池車型的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。這將為消費(fèi)者帶來更高能量、更高倍率、更高安全性和更低成本的固態(tài)電池車型，引領(lǐng)新能源汽車市場的新一輪變革。
本次活動(dòng)還迎來了一個(gè)令人矚目的亮點(diǎn)——孚能科技首次對(duì)外展示了其全固態(tài)電池。這款電池作為下一代電動(dòng)汽車的“終極”動(dòng)力解決方案，吸引了眾多參觀者的目光和興趣。作為國內(nèi)軟包電池行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，孚能科技在固態(tài)電池技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化方面處于行業(yè)前列，其硫化物全固態(tài)電池已進(jìn)入產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化開發(fā)階段，能量密度超過400Wh/kg，電芯循環(huán)穩(wěn)定，安全性得到顯著提升。
孚能科技的全固態(tài)電池不僅通過了針刺、剪切、熱箱等嚴(yán)苛測試，還具備電芯層級(jí)熱失控自關(guān)斷能力，為電動(dòng)汽車的安全性能提供了有力保障。同時(shí)，孚能科技還在積極研發(fā)下一代固態(tài)電池產(chǎn)品，旨在進(jìn)一步提升能量密度、優(yōu)化快充性能和循環(huán)壽命，為新能源汽車市場的未來發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
