隨著農(nóng)歷新年的腳步日益臨近，我們回顧了2024年中國輕卡市場的表現(xiàn)，從中汽協(xié)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)中獲取了全面的洞察。
數(shù)據(jù)顯示，去年12月，貨車市場共計售出30.8萬輛，盡管環(huán)比有所增長，但同比卻輕微下滑了0.35%。整體來看，2024年全年貨車銷量累計達(dá)到336.2萬輛，同比下降5%，揭示了市場的一定壓力。
然而，在輕卡細(xì)分市場中，我們看到了不同的景象。去年12月，輕卡銷量達(dá)到17.6萬輛，環(huán)比增長5.06%，盡管同比下降了6.14%。在整個2024年，輕卡市場的累計銷量達(dá)到了189.98萬輛，實現(xiàn)了0.28%的同比增長，這一微弱但積極的增長態(tài)勢值得關(guān)注。
具體到月度表現(xiàn)，2024年輕卡市場的銷量高峰出現(xiàn)在3月，這一月份銷量突破了20萬輛大關(guān)，成為全年唯一達(dá)到這一水平的月份。這主要得益于春節(jié)后的開工旺季，傳統(tǒng)上也是銷售的高峰期。相比之下，2月、7月和8月的銷量則較為低迷，尤其是2月受到春節(jié)假期的影響，而7月和8月則歷來是卡車銷售的淡季。
值得注意的是，去年后四個月輕卡銷量呈現(xiàn)穩(wěn)步上升的趨勢，這在一定程度上得益于老舊營運貨車淘汰補(bǔ)貼政策的落地實施。隨著政策的持續(xù)推動，市場有望在短期內(nèi)繼續(xù)保持增長態(tài)勢。
在品牌競爭方面，福田汽車以5.27萬輛的銷量穩(wěn)居2024年12月榜首，顯示出其強(qiáng)大的市場影響力。緊隨其后的是東風(fēng)汽車、長城汽車、江鈴汽車和江淮汽車，這些企業(yè)的銷量均超過萬輛。從環(huán)比變化來看，江鈴汽車的增長速度最快，達(dá)到20.16%，而長安汽車和上汽大通則出現(xiàn)較大幅度的下滑。
從全年數(shù)據(jù)來看，福田汽車依然保持領(lǐng)先地位，但東風(fēng)汽車成功躋身至第二名，顯示出其市場地位的上升。同時，鑫源汽車的增長速度最為迅猛，達(dá)到37.59%，成為市場中的一匹黑馬。
市場份額方面，福田汽車雖然略有下降，但整體保持穩(wěn)定。Top10企業(yè)的市場份額累計達(dá)到85.39%，顯示出這些企業(yè)在市場中的主導(dǎo)地位。同時，我們也看到，隨著市場競爭的加劇，部分企業(yè)的市場份額出現(xiàn)了下滑。
總的來說，2024年輕卡市場在老舊營運貨車淘汰補(bǔ)貼政策的推動下，實現(xiàn)了與2023年基本持平的銷量。這一結(jié)果不僅符合行業(yè)預(yù)期，也為未來的市場發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。隨著政策的持續(xù)推動和市場競爭的加劇，我們有理由相信，輕卡市場將在未來繼續(xù)呈現(xiàn)出積極的發(fā)展態(tài)勢。
