近期，2025年度第二周新能源汽車銷售榜單公布，各大品牌間的競爭態(tài)勢再度成為市場焦點(diǎn)。據(jù)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，理想汽車憑借0.76萬輛的周銷量成績，成功重返新勢力榜首，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場復(fù)蘇勢頭。這一成績較上一周增加了900輛，為理想汽車今年設(shè)定的70萬輛銷售目標(biāo)增添了新的活力。
與此同時(shí)，小鵬汽車以0.74萬輛的周銷量緊隨其后，環(huán)比增長400輛，名次雖略有下滑，但穩(wěn)定的交付節(jié)奏為其完成35萬輛的年度目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。小鵬在新的一年里展現(xiàn)出了良好的市場適應(yīng)能力和執(zhí)行力。
小米汽車本周也交出了不俗的成績單，銷量達(dá)到0.54萬輛，環(huán)比增加800輛，排名躍升至第三位。作為新勢力中的后起之秀，小米汽車憑借其充足的訂單量和穩(wěn)定的市場表現(xiàn)，進(jìn)一步鞏固了其市場地位。小米汽車的穩(wěn)步發(fā)展，再次證明了其在新能源汽車領(lǐng)域的競爭實(shí)力。
零跑汽車本周同樣表現(xiàn)出色，銷量達(dá)到0.52萬輛，環(huán)比增長900輛，排名上升四位至第四位。零跑汽車在前一天還發(fā)布了業(yè)績預(yù)告，宣布2024年第四季度實(shí)現(xiàn)單季度盈利，提前一年完成了盈利目標(biāo)。這一成績不僅彰顯了零跑汽車的盈利能力，也為其未來的發(fā)展注入了更多信心。
然而，并非所有品牌都迎來了好消息。問界汽車本周銷量環(huán)比下降1100輛至0.5萬輛，排名下滑至第五位。這一變化可能反映出問界汽車正在積極消化存量訂單，為后續(xù)的市場拓展做準(zhǔn)備。同樣搭載鴻蒙智行系統(tǒng)的智界汽車，銷量也環(huán)比下降1000輛至0.3萬輛，但排名保持不變，顯示出其在市場中的穩(wěn)定表現(xiàn)。
最令人驚訝的是蔚來汽車的表現(xiàn)，本周銷量僅為0.18萬輛，未能進(jìn)入前十名。這一結(jié)果引發(fā)了市場的廣泛關(guān)注和猜測，有關(guān)蔚來汽車是否面臨產(chǎn)能或訂單問題的討論不絕于耳。盡管有觀點(diǎn)認(rèn)為這可能是蔚來汽車主動(dòng)調(diào)整市場策略的結(jié)果，但不可否認(rèn)的是，蔚來汽車需要盡快找到解決問題的辦法，以恢復(fù)其在市場中的競爭力。
在整體新能源品牌方面，比亞迪繼續(xù)保持領(lǐng)先地位，周銷量達(dá)到4.28萬輛，雖然相比去年底有所下滑，但仍保持在月銷4萬輛的高位。而特斯拉則憑借煥新Model Y的強(qiáng)勁表現(xiàn)，周銷量環(huán)比大增2000多輛至0.78萬輛。盡管新款Model Y被部分消費(fèi)者吐槽為“毛坯房”，且價(jià)格上漲，但其獨(dú)特的品牌魅力和市場認(rèn)可度依然吸引了大量消費(fèi)者下單。
