近日，北京車主楊斌在駕駛新買的極越01時遭遇了驚險一幕。在繁忙的六環(huán)路上，智駕系統(tǒng)突然閃退，中控屏也出現(xiàn)異常，迫使他緊急將車停在安全地帶，并迅速聯(lián)系售后尋求幫助。然而，事情并未就此結(jié)束，當(dāng)他將車開到領(lǐng)克4S店時，工作人員告知他店內(nèi)檢測設(shè)備尚未配齊，無法立即進(jìn)行維修。
楊斌的遭遇并非個例。近期，不少極越車主通過公開信向吉利和百度反映，自2024年12月12日起，他們在車輛維修、零配件供應(yīng)及車載系統(tǒng)穩(wěn)定性方面遇到了嚴(yán)重問題，行車安全和車主權(quán)益受到嚴(yán)重威脅。極越汽車官方雖然宣布了售后兜底方案，但兩周過去后，問題仍未得到有效解決。
新能源汽車市場的快速發(fā)展帶來了激烈的競爭，同時也導(dǎo)致了部分車企的倒閉。自2018年以來，眾多車主面臨著找不到官方維修點、配件不全、維修費用高昂等困境。王盛是一位愛馳U5車主，為了挽回?fù)p失，他每天下班后都開著車跑網(wǎng)約車。然而，他常常聽到乘客因打到這輛“絕版車”而發(fā)出的笑聲，辦公室里的同事也時常拿他打趣。
李浩的經(jīng)歷同樣令人唏噓。他曾打算賣掉手中的威馬EX5，但得知報價后猶豫了。他無奈地說：“碰上爛尾車，自用似乎是最劃算的選擇?！崩詈圃庥鲕囕v半路拋錨，最近的官方維修點竟然在270公里外的德州，而到店后他發(fā)現(xiàn)所謂的“三電終身質(zhì)?！敝皇且患埧照劊浼蝗掖蟛糠址窃瓘S。
極越車主蔣鳴則遇到了保險公司拒絕續(xù)保的問題。他原本打算為極越車?yán)m(xù)保，但被告知保費將大幅上漲，甚至面臨拒保。他猜測這可能與極越暴雷，被保險公司認(rèn)定為高風(fēng)險車輛有關(guān)。蔣鳴無奈地說：“我的車一年沒出險，保費怎么一下子高出這么多。”
隨著“軟件定義汽車”的趨勢加深，新能源汽車的中控顯示屏黑屏或死機(jī)問題頻發(fā)。對于已經(jīng)倒閉或停工停產(chǎn)的車企而言，情況更為嚴(yán)重。愛馳汽車APP停止服務(wù)，多項功能無法正常使用，車主王盛的遠(yuǎn)程控制功能一夜之間失效。他感慨道：“20多萬買了輛爛尾車，現(xiàn)在也只能將就著用?！?/p>
二手車市場同樣受到車企倒閉的波及。由于缺乏官方質(zhì)保服務(wù)，以及智能駕駛、網(wǎng)聯(lián)等功能受限，爛尾車的二手殘值率極低，甚至難以找到買家。李浩曾一度決定賣掉威馬EX5，但當(dāng)聽到報價時，他還是覺得太虧，轉(zhuǎn)頭在二手平臺上看到同款車型無人問津。新能源汽車市場的快速變化給車主們帶來了前所未有的挑戰(zhàn)。
