小鵬汽車自動駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)軍人物李力耘，近日在美國洛杉磯親身體驗了特斯拉的最新自動駕駛系統(tǒng)FSD V13.2版本，并詳細分享了個人使用心得。
據(jù)李力耘介紹，他在洛杉磯測試FSD時，由于遭遇了山火和交通管制，道路上車輛和行人稀少，未能全面檢驗FSD在復雜交通環(huán)境下的性能。然而，即便如此，F(xiàn)SD在整體安全性、行駛效率和駕駛舒適度上仍表現(xiàn)出色，給他留下了深刻印象。
李力耘指出，F(xiàn)SD在處理中國特有的交通場景，如“調(diào)頭”和“環(huán)島”時，會選擇繞行以規(guī)避風險。而在面對中國常見的三輪車時，F(xiàn)SD顯得較為猶豫，需要人工干預才能完成繞行動作。這一發(fā)現(xiàn)，進一步凸顯了中美兩國道路狀況和交通文化的顯著差異。
他提到，美國道路規(guī)整，車流量較少，而中國則擁有超過3億輛的電動自行車，交通參與者復雜多樣。這種差異導致了自動駕駛技術(shù)在兩國應(yīng)用策略上的不同。特斯拉FSD在美國表現(xiàn)更為大膽，特別是在“hurry模式”下，駕駛風格激進。而小鵬智駕則更加注重中國復雜路況的適應(yīng)性訓練，駕駛風格積極，更適合中國國情。
小鵬汽車發(fā)布的最新年度數(shù)據(jù)顯示，其智駕用戶滲透率高達97.3%，其中P7車型搭配智駕系統(tǒng)的城區(qū)用戶滲透率更是達到了99%。智駕使用率最高的城市包括上海、廣州和杭州，這些城市的復雜道路狀況對自動駕駛技術(shù)的博弈能力提出了嚴峻挑戰(zhàn)。
李力耘在體驗特斯拉FSD后，認為其在智駕風格化管理和漫游泊車功能上有值得小鵬學習之處。他透露，小鵬汽車的漫游泊車功能正在積極研發(fā)中，有望在未來推出。同時，他強調(diào)數(shù)據(jù)訓練對自動駕駛技術(shù)發(fā)展的重要性，并表示小鵬汽車正在加速提升算力，預計到2025年將具備億級clips的數(shù)據(jù)處理能力。
李力耘的這次體驗不僅為小鵬汽車自動駕駛技術(shù)的發(fā)展提供了寶貴經(jīng)驗，也展示了小鵬汽車在自動駕駛領(lǐng)域的積極態(tài)度和不斷進取的精神。
