在科技日新月異的今天，汽車產(chǎn)業(yè)正步入一個(gè)全新的發(fā)展階段，科技成為了推動(dòng)行業(yè)變革的核心動(dòng)力。如今的汽車，已不僅僅是代步工具，而是集智能科技、舒適體驗(yàn)和無(wú)縫互聯(lián)于一體的“第三生活空間”，為消費(fèi)者帶來(lái)了前所未有的駕乘享受。
隨著消費(fèi)者對(duì)汽車期待的不斷提升，他們更加追求智能化、便捷化和個(gè)性化的出行體驗(yàn)。從智能輔助駕駛到沉浸式娛樂(lè)，每一個(gè)細(xì)節(jié)都成為了衡量現(xiàn)代汽車品質(zhì)的重要標(biāo)準(zhǔn)。因此，汽車制造商們也在不斷努力，以滿足消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的需求。
當(dāng)前，汽車行業(yè)面臨著兩大主要趨勢(shì)。一方面，安全法規(guī)和碰撞測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)日益嚴(yán)格，全球各地都在出臺(tái)新的法規(guī)，以提高汽車安全評(píng)鑒的標(biāo)準(zhǔn)。這促使汽車制造商必須采用更為精準(zhǔn)、可靠的車內(nèi)外感知系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛在各種狀態(tài)下的全方位監(jiān)控，從而確保駕乘人員的安全。
另一方面，消費(fèi)者對(duì)車載娛樂(lè)系統(tǒng)的要求也在不斷提高。他們希望在駕車途中也能享受到如同家中或使用移動(dòng)設(shè)備時(shí)的沉浸式娛樂(lè)體驗(yàn)。因此，高品質(zhì)的音頻系統(tǒng)、清晰流暢的顯示效果以及便捷的互聯(lián)功能，成為了消費(fèi)者選擇汽車的重要考量因素。這也推動(dòng)了汽車制造商不斷提升車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)的性能，力求為消費(fèi)者帶來(lái)更加出色的視聽(tīng)享受。
然而，傳統(tǒng)的解決方案往往意味著增加更多的傳感器、音頻設(shè)備和其他電子元件，這不僅會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)成本的上升，還會(huì)增加系統(tǒng)的復(fù)雜性，給汽車制造商帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)。為了應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，德州儀器（TI）憑借其在模擬和數(shù)字半導(dǎo)體領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，推出了多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新。
其中，TI推出的AWRL6844毫米波雷達(dá)傳感器芯片，以單芯片集成了多項(xiàng)功能，為汽車安全帶來(lái)了新的解決方案。這款60GHz頻段的單芯片毫米波雷達(dá)傳感器，擁有強(qiáng)大的感知能力和四發(fā)四收（4T4R）射頻收發(fā)器，能夠提供更高分辨率的檢測(cè)數(shù)據(jù)、更寬廣的視場(chǎng)角和更精確的目標(biāo)定位。同時(shí)，它還集成了加速器和DSP，支持運(yùn)行AI邊緣算法，能夠在芯片端完成數(shù)據(jù)處理，極大地提高了安全性的即時(shí)性，并降低了對(duì)網(wǎng)絡(luò)帶寬的依賴。
AWRL6844能夠在單個(gè)芯片上實(shí)現(xiàn)乘員監(jiān)測(cè)、車內(nèi)兒童安全保障和入侵檢測(cè)三大核心功能。其精準(zhǔn)的感知能力和邊緣AI的加持，使得誤報(bào)率極低，有效提升了駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，它還能夠以極低的功耗持續(xù)監(jiān)控車內(nèi)環(huán)境，一旦發(fā)現(xiàn)異常入侵行為，立即發(fā)出警報(bào)，為車輛安全提供了有力保障。
除了安全，作為人們生活中的“第三空間”，汽車的車內(nèi)娛樂(lè)體驗(yàn)和音頻處理也變得越來(lái)越重要。TI推出的AM275x-Q1 MCU和AM62D-Q1處理器，憑借其強(qiáng)大的性能、靈活的配置和豐富的功能，在車載音頻領(lǐng)域掀起了變革。
這兩款處理器搭載了新一代C7000 DSP內(nèi)核，基于256位矢量運(yùn)算架構(gòu)，運(yùn)算能力有了質(zhì)的飛躍。同時(shí)，它們還提供了不同的主頻、內(nèi)核配比和內(nèi)置存儲(chǔ)器配比，以滿足不同車型和不同應(yīng)用場(chǎng)景的需求。AM275x-Q1作為單芯片解決方案，集成了大容量存儲(chǔ)器，無(wú)需外置DDR，極大地簡(jiǎn)化了系統(tǒng)設(shè)計(jì)并降低了成本。而AM62D-Q1則支持更大容量的內(nèi)存擴(kuò)展，并集成了更多的Arm內(nèi)核，方便客戶將原有的音頻代碼快速遷移到新平臺(tái)上。
兩款芯片還集成了神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)NPU加速器，支持客戶運(yùn)行自定義的AI算法，進(jìn)一步拓展了應(yīng)用范圍。它們還支持車載以太網(wǎng)AVB技術(shù)和HSM安全模塊，滿足汽車應(yīng)用對(duì)安全性和網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)演進(jìn)的需求。
在應(yīng)用層面，這兩款處理器能夠支持空間音頻、本地音頻分區(qū)、有源噪聲消除等一系列前沿的音頻技術(shù)。這些技術(shù)的應(yīng)用，為車內(nèi)乘客帶來(lái)了身臨其境的沉浸式聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)，滿足了不同乘客的個(gè)性化需求，并有效消除了車內(nèi)噪音。
為了將這些處理后的音頻信號(hào)完美地呈現(xiàn)出來(lái)，TI還推出了TAS6754-Q1 D類功率放大器。這款放大器采用了TI獨(dú)有的單電感器（1L）調(diào)制技術(shù)，大幅減少了電感器的使用數(shù)量，簡(jiǎn)化了電路設(shè)計(jì)，降低了成本。同時(shí)，它還提供了出色的音質(zhì)和低功耗性能，為車載音頻系統(tǒng)帶來(lái)了更高效、更經(jīng)濟(jì)的解決方案。
TAS6754-Q1的推出，進(jìn)一步完善了TI在車載音頻領(lǐng)域的整體布局。通過(guò)與AM275x-Q1和AM62D-Q1音頻處理器以及TI豐富的模擬產(chǎn)品線相結(jié)合，TI能夠?yàn)槠囍圃焐烫峁囊纛l處理、信號(hào)放大到電源管理的完整車載音頻解決方案，助力汽車制造商打造更具競(jìng)爭(zhēng)力的車載音頻系統(tǒng)。
德州儀器（TI）此次推出的創(chuàng)新解決方案，精準(zhǔn)把握了汽車行業(yè)向智能化、安全化和舒適化演進(jìn)的關(guān)鍵趨勢(shì)。其毫米波雷達(dá)傳感器和音頻解決方案，不僅提升了汽車的安全性和音頻體驗(yàn)，還為汽車制造商帶來(lái)了顯著的成本優(yōu)勢(shì)。這體現(xiàn)了TI在技術(shù)創(chuàng)新上的前瞻性以及對(duì)市場(chǎng)需求的深刻洞察。
長(zhǎng)期以來(lái)，TI一直是汽車電子領(lǐng)域的重要參與者。通過(guò)不斷推出集成度更高、性能更優(yōu)、成本更低的解決方案，TI正在積極推動(dòng)汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化和電動(dòng)化的發(fā)展。我們有理由相信，在未來(lái)的汽車市場(chǎng)中，TI將繼續(xù)扮演重要角色，為消費(fèi)者帶來(lái)更多出色的駕乘體驗(yàn)。
