在汽車行業(yè)中，一個被廣泛接受的觀點是，購買新能源汽車的初衷最好不要僅僅是為了節(jié)省開支。
盡管新能源汽車具備諸多優(yōu)勢，但經濟性并非其強項。過去，當我們談論汽車的經濟性能時，更多是指傳統燃油車的油耗表現。油耗低意味著用車成本低，這是燃油車時代的一個普遍認知。
然而，新能源汽車市場的現狀卻有所不同。隨著新車價格的大幅下降，尤其是某些車型降價幅度高達10萬元左右，二手車市場的收購價格也隨之崩盤。由于新車價格的大幅降低，二手車只能以當前新車價格為參考進行定價，而且為了與新車形成價格差異，二手車價格必須更低，因為新車在性能、尺寸和舒適性方面通常更勝一籌。
這種價格差異導致了一個不容忽視的現象：新能源汽車的殘值普遍較低，很多車輛在使用兩年后，其價值就減少了20萬元以上。這使得那些原本希望通過購買新能源汽車來節(jié)省開支的消費者感到失望。因此，購買新能源汽車的動機絕對不能僅僅是為了省錢。
當然，從日常使用的角度來看，新能源汽車的經濟性能確實更加突出。例如，某位車主駕駛的領克07 EM-P，在7000公里的行駛里程中，只加了一箱油，大部分情況下都依賴充電，百公里成本僅為10元左右。然而，這位車主選擇領克07 EM-P的原因并非僅僅因為其省錢，而是因為其加速快、性能強、駕駛平順且安靜，同時科技感和智能化表現也遠超同價位的燃油車。
新能源汽車的一個顯著特點是，電機和電池包的加入為整車的智能化提供了更好的電力支持。目前，新能源汽車普遍配備至少20kWh的電池包，這為智能駕駛輔助系統、AI算力等前沿技術提供了必要的電力保障。這些新穎、好玩的產品特性使得新能源汽車成為了一種潮流和趨勢。
因此，對于那些追求潮流和好玩的消費者來說，選擇新能源汽車無疑是一個不錯的選擇。然而，如果只是為了省錢而購買新能源汽車，那么從購買到出售的整個周期中，車價的折損可能會讓人難以接受。
在當前的市場環(huán)境下，無論是燃油車還是新能源汽車，都難以具備顯著的經濟性能。唯一能夠保證購車經濟的消費方向是控制預算，選擇價格相對較低的車型。例如，10萬元左右的日產逍客、吉利星瑞，或者7萬元左右的吉利星愿、比亞迪海鷗等車型，都是性價比較高的選擇。
這些車型不僅價格親民，而且產品力不俗，能夠滿足日常代步的需求。同時，由于價格較低，它們也規(guī)避了降價和保值率崩盤的風險。從汽車銷量排行榜來看，前五名中只有一款高端車型Model Y，其余四款均為10萬元以內的車型，如海鷗、朗逸、宏光MINIEV和軒逸等。這些車型之所以銷量表現良好，正是因為它們定價合理，滿足了消費者的日常出行需求。
隨著消費者對新能源汽車認知的加深，越來越多的人意識到，新能源汽車帶來的更多是新穎、方便的駕駛感受，而非單純的節(jié)省開支。
