步入2025年，回望過去一年的中國車市，一片繁榮景象躍然眼前。
根據(jù)乘聯(lián)會最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，2024年中國新車零售銷量達(dá)到了2289.4萬輛，相比去年同期增長了5.5%。這一穩(wěn)健增長的數(shù)據(jù)，無疑是中國車市蓬勃發(fā)展的有力證明。而新能源車市場的表現(xiàn)更是令人矚目，全年累計銷量高達(dá)1089.9萬輛，同比增長40.7%，這一增速遠(yuǎn)超整體車市。
在政策的推動下，廢舊機(jī)動車的回收與再利用工作也取得了顯著成果。2024年，廢舊機(jī)動車的回收量高達(dá)787.2萬輛，同比增長70.7%。這一數(shù)據(jù)不僅反映了我國汽車市場的繁榮，更體現(xiàn)了汽車市場可持續(xù)發(fā)展的重要性。
為了推動汽車市場的進(jìn)一步發(fā)展，2025年，“以舊換新”政策再次迎來升級。新政策在商用車和乘用車方面都做出了重大調(diào)整。商用車方面，老舊營運(yùn)貨車的報廢更新范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，新能源公交車及動力電池的更新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)也有所提高。乘用車方面，汽車報廢更新的支持范圍同樣擴(kuò)大，涵蓋了更多老舊車型，為消費(fèi)者提供了更多的選擇。
補(bǔ)貼金額的調(diào)整也是新政策的一大亮點(diǎn)。新能源乘用車依然享受著高額的補(bǔ)貼，而燃油乘用車的補(bǔ)貼也有所保留。汽車置換更新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的完善，也為消費(fèi)者帶來了更多的實(shí)惠。這些政策的出臺，不僅促進(jìn)了汽車市場的消費(fèi)升級，更推動了新能源汽車的普及。
隨著各大主機(jī)廠為了沖擊更高的銷量目標(biāo)而加大促銷力度，2025年的中國車市呈現(xiàn)出前所未有的競爭態(tài)勢。在這場激烈的市場競爭中，新能源汽車憑借其環(huán)保、節(jié)能、高效等優(yōu)勢，占據(jù)了更大的市場份額。對于消費(fèi)者而言，這不僅是一個購車的好時機(jī)，更是一個享受政策紅利的好機(jī)會。
從主機(jī)廠的角度來看，電動化浪潮的席卷之下，市場資源正在加速向頭部梯隊(duì)成員集中。比亞迪、吉利、奇瑞、長安等傳統(tǒng)自主巨頭憑借其在新能源汽車領(lǐng)域的深厚積累和技術(shù)優(yōu)勢，正在新一輪的市場競爭中嶄露頭角。這些企業(yè)不僅在國內(nèi)市場取得了顯著的成績，更在國際市場上展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競爭力。
然而，對于那些弱勢車企而言，政策的退坡無疑是一場嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。失去政策的扶持，它們將面臨更加激烈的市場競爭和生存壓力。因此，“以舊換新”政策對于它們而言，無疑是一劑重要的“強(qiáng)心劑”。這一政策的實(shí)施，不僅有助于推動汽車市場的消費(fèi)升級和新能源汽車的普及，更有助于促進(jìn)汽車市場的可持續(xù)發(fā)展。
