近期，市場上傳出了長城汽車（股票代碼：601633/02333）有意涉足超豪華車市場的消息，這一動向引發(fā)了業(yè)界的廣泛關(guān)注。面對國內(nèi)市場的持續(xù)下滑，長城汽車此舉能否成為其扭轉(zhuǎn)局勢的關(guān)鍵一步，成為業(yè)界討論的熱點。
據(jù)公開報道，長城汽車計劃推出一個全新的超豪華汽車品牌，其定位將高于現(xiàn)有的哈弗、坦克、WEY、歐拉和長城皮卡等品牌。這一新品牌的推出，無疑將進一步提升長城汽車的品牌矩陣，并為其在高端市場爭奪更多份額。
有傳言稱，長城汽車的這一超豪華新品牌可能會命名為“自信汽車”。這一名稱的由來，或與長城汽車此前申請的商標(biāo)有關(guān)。值得注意的是，長城汽車在2024年6月還申請了類似勞斯萊斯飛鳥形狀的商標(biāo)，這一舉動似乎也在為其新品牌的推出做鋪墊。
然而，盡管長城汽車在品牌升級上動作頻頻，但其在國內(nèi)市場的銷量卻并未因此得到顯著提升。數(shù)據(jù)顯示，長城汽車在國內(nèi)市場的銷量持續(xù)下滑，銷量的微增主要依賴于海外市場的強勁表現(xiàn)。與2021年國內(nèi)銷量突破百萬輛的輝煌時期相比，長城汽車在2024年的國內(nèi)銷量已經(jīng)減少了35.8萬輛。
從長城汽車發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來看，2024年公司實現(xiàn)銷量123.3萬輛，同比微增0.2%。這一微增主要得益于海外市場的貢獻，2024年長城汽車海外市場累計銷售達到45.3萬輛，漲幅超過30%。相比之下，長城汽車在國內(nèi)市場的表現(xiàn)則顯得黯淡無光。
事實上，長城汽車在海外市場的表現(xiàn)一直十分亮眼。自2021年海外銷售迎來爆發(fā)式增長后，長城汽車在海外市場的銷量持續(xù)攀升。2022年至2024年，長城汽車海外銷售分別為17.2萬輛、31.6萬輛和45.3萬輛，年均漲幅接近75%。然而，盡管海外市場表現(xiàn)強勁，但長城汽車的整體銷量并未因此實現(xiàn)顯著增長。
與海外市場的蓬勃發(fā)展相比，長城汽車在國內(nèi)市場的表現(xiàn)則顯得力不從心。自2021年以來，長城汽車在國內(nèi)市場的銷量持續(xù)下滑，從百萬輛的高點跌落至2024年的78萬輛。這一變化無疑表明，長城汽車在國內(nèi)市場面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。
那么，長城汽車國內(nèi)銷量的下滑是否與新能源車的銷售有關(guān)呢？數(shù)據(jù)顯示，2024年長城汽車新能源車銷量為32.2萬輛，新能源車的滲透率僅為26.1%。而根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)，2024年我國新能源汽車銷量為1286.6萬輛，新車銷量占比達到40.9%。顯然，長城汽車在新能源車市場的表現(xiàn)遠(yuǎn)不及行業(yè)水平。
長城汽車新能源車的增長也遠(yuǎn)低于行業(yè)平均水平。自2021年以來，長城汽車新能源車銷量雖然有所增長，但增速遠(yuǎn)低于行業(yè)增速。與行業(yè)銷量增長近2.7倍相比，長城汽車新能源車銷量增長僅為1.3倍。這一數(shù)據(jù)無疑表明，長城汽車在新能源車市場的競爭力有待提升。
面對國內(nèi)市場的持續(xù)下滑和新能源車市場的激烈競爭，長城汽車需要尋找新的突破口。此時推出超豪華新品牌“自信汽車”，或許正是長城汽車尋求突破的一種嘗試。然而，這一舉措能否成功扭轉(zhuǎn)長城汽車在國內(nèi)市場的頹勢，還需時間驗證。
