在智能駕駛領域的科技暢想日上，地平線創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官余凱發(fā)表了關于智能駕駛發(fā)展新階段的深刻見解。他指出，當前智能駕駛技術已進入一個全新的發(fā)展階段，其標志在于行業(yè)已經(jīng)掌握了高階智能駕駛普及所需的三大技術要素：頂尖的算法、充足的算力以及卓越的工程能力。
回顧剛剛過去的2024年，汽車行業(yè)的競爭異常激烈，價格戰(zhàn)、成本戰(zhàn)、渠道戰(zhàn)、流量戰(zhàn)以及網(wǎng)紅效應戰(zhàn)此起彼伏，每一個參與其中的企業(yè)和個人都承受了巨大的壓力。然而，正是在這樣的競爭環(huán)境中，中國汽車行業(yè)取得了顯著的進步。余凱強調，自主品牌在電動化和智能化方面已經(jīng)全面超越了合資和外資品牌，中國汽車正在引領全球趨勢。
關于智能駕駛的行業(yè)現(xiàn)狀，余凱從市場規(guī)模和技術發(fā)展兩個角度進行了闡述。從市場規(guī)模來看，國內新能源汽車的滲透率已經(jīng)超過了50%，眾多科技巨頭紛紛涉足智能汽車領域，成為新的勢力。從技術層面分析，行業(yè)已經(jīng)具備了領先的算法、充足的算力以及強大的工程能力，這三大要素共同推動了高階智能駕駛技術的普及。特別是算法方面，深度學習算法正在重塑各行各業(yè)，多模態(tài)大模型、端到端技術、VLA等的出現(xiàn)，使得智能駕駛技術實現(xiàn)了從量變到質變的飛躍，突破了地域限制。
余凱特別提到，2024年是智能駕駛迎來拐點的關鍵一年，也是人工智能大時代的重要節(jié)點。地平線作為一家獨特的“慢公司”，在公司成立之初就選擇了與當時最熱門的AI算法和人臉識別領域不同的道路，專注于計算芯片的研發(fā)。
“我們地平線的戰(zhàn)略思考一直是在未被充分競爭的地方尋找機會?！庇鄤P說，地平線致力于拓寬技術和產業(yè)的邊界，通過不斷創(chuàng)新來擴大市場蛋糕。即使在汽車行業(yè)陷入困境的2019年，地平線也堅持不懈地推進量產項目，目前定點交付的車型已經(jīng)超過300款，車載智能計算方案征程家族的出貨量更是突破了700萬套。他透露，今年將是征程6芯片出貨的第一年，預計出貨量將達到百萬級。
余凱還分享了對未來人工智能技術和智能駕駛產業(yè)發(fā)展的預判。他認為，在未來三年內，自動駕駛將從可用階段跨越到好用階段，最終成為每個人都樂于使用的技術。地平線也將涉足具身機器人領域。余凱早在創(chuàng)立地平線時就預測，智能汽車將是個人電腦和智能手機之后的第三代智能終端，而終極形態(tài)將是無處不在的機器人。今年，地平線正式拆分其機器人事業(yè)部，成立了專注于具身智能的公司“地瓜機器人”。地瓜機器人將繼續(xù)秉承地平線的戰(zhàn)略，專注于芯片和核心計算平臺的研發(fā)。
余凱表示，他懷疑人工智能可能是人類歷史上的最后一波科技革命，未來的科技進步將更多地由機器推動，與人類無關。他預計，在未來10到20年內，人工智能將在各個領域帶來革命性的突破。
當被問及如何看待地平線IPO后的股價表現(xiàn)時，余凱表示他從不關注短期股價波動。他認為，長期股價才是公司真正價值的體現(xiàn)。他更關心的是公司的產品是否受到用戶的喜愛和認可，以及地平線團隊是否正在向世界級團隊發(fā)展，是否有更多優(yōu)秀人才加入。
“只要我們做好這些事情，長期來看，我對股價并不擔心?！庇鄤P強調。
