在錯綜復雜的城市駕駛環(huán)境中，智能駕駛系統(tǒng)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)，特別是在狹窄的道路上進行掉頭操作。這一動作，即便是對于經驗豐富的駕駛員來說，也存在著碰撞的風險。因此，對于智能駕駛系統(tǒng)而言，如何在這樣的環(huán)境中精準感知周圍環(huán)境、規(guī)劃路徑并精確控制車輛，成為了一項亟待解決的技術難題。然而，HSD智能駕駛系統(tǒng)卻在這一領域取得了突破性的進展。
HSD在國內首次推出了融合倒車能力的城市NOA系統(tǒng)，使得車輛無需人工干預，便能輕松完成“三點式”、“五點式”乃至“N點式”掉頭操作。即便是在狹窄的街道或死胡同中，該系統(tǒng)也能幫助車輛順利掉頭，從而極大地擴展了智能駕駛的應用場景。這一技術的實現，標志著智能駕駛系統(tǒng)在復雜城市環(huán)境中的適應能力得到了顯著提升。
不僅如此，HSD還推出了支持漫游模式的城區(qū)NOA系統(tǒng)，這在國內尚屬首次。在封閉園區(qū)內，車輛無需開啟導航即可自由行駛，如同人類司機在等待時繞圈行走一般。而在城區(qū)場景下，即使不設置目的地，HSD也能帶領駕駛者在城市中自由穿梭，享受陌生街道帶來的新奇與美景。這一功能的實現，讓智能駕駛系統(tǒng)更加貼近人類駕駛的習慣和需求。
HSD的智能規(guī)劃決策策略同樣令人矚目。通過跨域融合技術，HSD在國內首次實現了自主規(guī)避擁堵的城區(qū)NOA系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠根據導航信息對領航輔助路線進行自主規(guī)劃，從而幫助用戶避開擁堵路段，提高出行效率。這一技術的出現，無疑將為用戶帶來更加便捷、高效的出行體驗。
HSD還具備出色的交互博弈能力。在上海城區(qū)的復雜交通場景中，HSD的表現堪比老司機，展現出優(yōu)雅從容、擬人高效的駕駛風格。同時，HSD還采用了下一代SR實時環(huán)境渲染技術，實現了如同3A游戲般的HMI界面，為用戶帶來了沉浸式的駕駛體驗。該系統(tǒng)還能對紅綠燈、交警動作、路口標識文字等信息進行精準識別與反應，從而確保駕駛行為更加符合交通規(guī)則、更加擬人化。
HSD已經擺脫了高精地圖的束縛，實現了全國范圍內的廣泛應用。目前，HSD已完成全國泛化測試，并預計在2025年第三季度實現首款量產合作車型的交付。這一消息無疑為智能駕駛產業(yè)的發(fā)展注入了新的活力。
作為智能駕駛領域的領軍企業(yè)，地平線憑借豐富的軟硬件產品矩陣和規(guī)?；慨a實力，已經與全球超過40家車企及品牌達成合作，賦能合作車型超過300款，為超過500萬車主帶來了卓越的智能駕駛體驗。截至目前，地平線征程家族車載智能計算方案累計出貨量已超過700萬套，征程6系列更是獲得了超過20家車企及品牌的平臺化定點。
征程6旗艦版已順利投片，預計將在第一季度內完成點亮測試，重新定義全場景NOA的計算效率。隨著征程家族出貨量的持續(xù)增長，地平線將持續(xù)引領中國智能駕駛量產規(guī)模與速度的發(fā)展。
