在山東煙臺港，一幅壯觀的景象映入眼簾：大批國產汽車整齊排列，蓄勢待發(fā)，準備揚帆出海。這些車輛不僅是我國汽車工業(yè)實力的象征，更是我國制造業(yè)邁向全球市場的生動注腳。
步入2025年，中國汽車工業(yè)捷報頻傳，迎來了歷史性的突破。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新公布的數(shù)據(jù)，2024年我國汽車產銷量雙雙突破3100萬輛大關，連續(xù)兩年站穩(wěn)3000萬輛臺階。尤為新能源汽車領域更是大放異彩，年產銷量首次超過1200萬輛，標志著我國新能源汽車產業(yè)實現(xiàn)了從量變到質變的飛躍。
這一串串亮眼的數(shù)字，不僅彰顯了我國汽車產業(yè)的強大韌性和蓬勃活力，更折射出中國汽車品牌在全球市場的崛起。自主品牌在全國乘用車市場的份額持續(xù)攀升，累計突破60%，同比增長8.6個百分點。特別是在2024年10月，中國品牌乘用車銷量占有率更是高達70%，較上年同期大幅提升10.4個百分點。
回望中國汽車工業(yè)的發(fā)展歷程，從吉林長春的第一根基樁到第900萬輛解放牌卡車的下線，每一步都凝聚著無數(shù)人的心血和智慧。如今，中國汽車品牌已經打破了價格天花板，不僅在幾十萬元市場站穩(wěn)腳跟，更開始向百萬元級別市場發(fā)起沖擊，越來越多的關鍵技術和產品實現(xiàn)了自主可控。
新能源汽車的加速發(fā)展，更是為我國汽車工業(yè)注入了新的活力。2024年7月，我國新能源乘用車月度零售銷量首次超過傳統(tǒng)燃油車，并在此后連續(xù)多月保持領先地位。消費者對新能源汽車的認可度不斷提升，新能源汽車的年產量也在11月首次突破1000萬輛大關。從年產萬輛到年產百萬輛，再到年產千萬輛，中國新能源汽車產業(yè)僅用了6年時間就完成了這一壯舉。
綠色浪潮的涌動，背后是我國新能源汽車產業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的不斷完善。從關鍵原材料的供應到核心部件的制造，再到整車的生產和銷售，我國已經形成了完整高效的新能源汽車產業(yè)鏈。在這一過程中，智能化趨勢愈發(fā)明顯，自動駕駛技術在中國得到了廣泛應用。
2024年上半年，中國乘用車L2級新車滲透率達到55.7%，其中具備領航輔助駕駛功能的新車滲透率更是高達11%。汽車不僅成為了人工智能技術應用的關鍵領域，更通過智能化不斷提升消費者的駕駛體驗。同時，傳統(tǒng)零部件也在智能化趨勢下轉型升級，助力汽車更安全、更穩(wěn)定。
隨著云計算服務商、軟件算法開發(fā)商等跨領域企業(yè)的加入，人工智能大模型陸續(xù)應用于汽車領域，汽車已經不再是單純的交通工具，而是集電子、計算、感知、視聽等多技術為一體的“大號終端”。業(yè)內專家認為，新能源汽車下半場的競爭將更多聚焦于人工智能、智能駕駛等領域，市場空間和潛力巨大。
在激烈的市場競爭中，企業(yè)應持續(xù)開展技術創(chuàng)新與管理創(chuàng)新，不斷提升核心能力。同時，在關注汽車功能的同時，更應注重安全可靠性，共同推動中國汽車產業(yè)的高質量發(fā)展。只有這樣，中國汽車才能保持強勁的發(fā)展勢頭，一路向前。
