近期，哪吒汽車，這家曾經(jīng)風(fēng)光無限的新勢力車企，正面臨著前所未有的困境與挑戰(zhàn)。從訴訟風(fēng)波到官網(wǎng)異常，再到股權(quán)凍結(jié)和一系列的負(fù)面?zhèn)髀?，哪吒汽車的每一步都顯得步履維艱。
據(jù)悉，今年1月7日，哪吒汽車背后的合眾新能源汽車股份有限公司新增了兩起開庭公告，原告分別是安徽泰普材料科技有限公司和淄博真為景行創(chuàng)業(yè)投資管理合伙企業(yè)（有限合伙），涉及買賣合同糾紛和公司決議糾紛。這并非哪吒汽車首次陷入法律糾紛，其背后的母公司合眾新能源已有多次被訴訟的記錄。
更為嚴(yán)重的是，哪吒汽車的股權(quán)也遭遇了凍結(jié)。1月3日，其全資子公司哪吒新能源汽車制造有限公司的2700萬股權(quán)被桐鄉(xiāng)市人民法院凍結(jié)，至此，該公司的股權(quán)凍結(jié)記錄已達(dá)26條。這一消息無疑給哪吒汽車的未來蒙上了一層陰影。
與此同時(shí)，哪吒汽車的官網(wǎng)也出現(xiàn)了問題。1月6日凌晨，有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)哪吒汽車官網(wǎng)無法正常訪問，頁面顯示“系統(tǒng)維護(hù)中，請(qǐng)稍后再試”。直至當(dāng)天中午，官網(wǎng)才恢復(fù)正常。這一事件再次引發(fā)了外界的廣泛關(guān)注。
哪吒汽車的困境并非一朝一夕形成。從去年開始，該公司就風(fēng)波不斷。先是員工在社交平臺(tái)發(fā)帖稱年終獎(jiǎng)未能按時(shí)發(fā)放，隨后又陷入降薪和裁員風(fēng)波。據(jù)網(wǎng)友爆料，哪吒汽車曾拖欠員工工資和供應(yīng)商貨款，公司對(duì)此回應(yīng)稱正在進(jìn)行內(nèi)部管理變革。然而，這些變革并未能阻止哪吒汽車走向下坡路。
去年底，哪吒汽車還上演了“換帥”大戲。因公司戰(zhàn)略調(diào)整，時(shí)任CEO張勇宣布離職，由創(chuàng)始人、董事長方運(yùn)舟兼任CEO。然而，這一變動(dòng)并未能改變哪吒汽車的困境。相反，隨著銷量下滑、門店關(guān)閉等負(fù)面消息的不斷傳出，哪吒汽車的未來變得更加撲朔迷離。
哪吒汽車曾有過一段高光時(shí)刻。從2020年到2022年，依靠性價(jià)比較高的低端車型，哪吒汽車實(shí)現(xiàn)了銷量的持續(xù)上漲，并在2022年以全年超15萬輛的銷量成績奪得新勢力銷冠。然而，自2023年開始，哪吒汽車的銷量開始連連下滑，全年交付量同比下滑16%，掉出了新勢力第一陣營。
銷量下滑的背后，是哪吒汽車在產(chǎn)品策略上的失利。在前期切入下沉市場走性價(jià)比路線較為成功的情況下，哪吒汽車試圖沖擊中高端市場，推出了哪吒S和哪吒GT兩款新品。然而，在車市價(jià)格戰(zhàn)的背景下，這兩款產(chǎn)品并未能提振哪吒汽車的銷量。相反，其市場表現(xiàn)平淡，單月最高銷量不足3000輛，其中哪吒GT更是月銷不足百臺(tái)。
除了銷量下滑，哪吒汽車還面臨著上市難題。自2020年科創(chuàng)板IPO折戟后，哪吒汽車一直在尋求上市之路。今年6月，其母公司合眾新能源汽車向港交所遞交了IPO申請(qǐng)材料。然而，截至目前，該上市計(jì)劃仍無明確進(jìn)展。同時(shí)，哪吒汽車一直未能實(shí)現(xiàn)盈利，其財(cái)務(wù)狀況也令人擔(dān)憂。截至2023年底，公司現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物余額為28.37億元，而短期借款和長期借款分別為43.17億元和14.40億元，資產(chǎn)負(fù)債率高達(dá)86.28%。
