梅賽德斯-奔馳集團(tuán)近日揭曉了其2024年度的全球銷售業(yè)績(jī)，數(shù)據(jù)顯示該豪華汽車制造商面臨了一些挑戰(zhàn)。據(jù)集團(tuán)透露，去年第四季度，他們共交付了625,800輛汽車及廂式車，這一數(shù)字較上一年同期微降2%。而縱觀全年，其全球銷量更是下滑4%，達(dá)到2,389,000輛。
盡管整體市場(chǎng)稍顯疲軟，梅賽德斯-奔馳在某些關(guān)鍵市場(chǎng)依然表現(xiàn)出色。特別是在德國(guó)、中國(guó)和美國(guó)，其第四季度汽車銷量實(shí)現(xiàn)了1%的增長(zhǎng)，達(dá)到520,100輛。然而，從全年來(lái)看，全球汽車銷量仍然下降了3%，總計(jì)為1,983,400輛。
從地域分布來(lái)看，梅賽德斯-奔馳在歐洲市場(chǎng)的表現(xiàn)不盡如人意，銷量下降了3%，達(dá)到641,800輛，其中德國(guó)市場(chǎng)更是下滑了9%，僅售出213,500輛。在亞洲市場(chǎng)，銷量同樣遭遇了7%的下滑，總計(jì)為892,100輛，中國(guó)市場(chǎng)同樣下降了7%，銷量為683,600輛。相比之下，北美洲市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼，銷量增長(zhǎng)了8%，達(dá)到365,400輛，其中美國(guó)市場(chǎng)增長(zhǎng)了9%，銷量為324,500輛。
在動(dòng)力類型方面，梅賽德斯-奔馳的純電動(dòng)汽車銷量遭遇了較大挫折，全年下降了23%，僅為185,100輛。這對(duì)于即將面臨歐盟更嚴(yán)格二氧化碳減排目標(biāo)的梅賽德斯-奔馳來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)巨大的壓力。如果其純電動(dòng)汽車銷量不能有所回升，可能會(huì)面臨高額的罰款或復(fù)雜的合并交易。不過(guò)，插電式混合動(dòng)力汽車的銷量卻實(shí)現(xiàn)了13%的增長(zhǎng)。
在細(xì)分市場(chǎng)方面，梅賽德斯-奔馳的高端汽車產(chǎn)品線在第四季度實(shí)現(xiàn)了環(huán)比增長(zhǎng)34%和同比增長(zhǎng)1%的佳績(jī)，共售出82,800輛。這主要得益于AMG、S級(jí)和G級(jí)車型的強(qiáng)勁銷售，尤其是美國(guó)市場(chǎng)的強(qiáng)勁需求。然而，從全年來(lái)看，高端汽車銷量仍然下降了14%，總計(jì)為281,500輛，這主要受中國(guó)市場(chǎng)的疲軟、車型更迭以及電動(dòng)汽車需求不足的影響。
與此同時(shí)，梅賽德斯-奔馳的核心汽車產(chǎn)品線在2024年實(shí)現(xiàn)了6%的增長(zhǎng)，銷量達(dá)到1,167,100輛。這主要得益于E級(jí)和GLC車型的強(qiáng)勁市場(chǎng)表現(xiàn)。然而，在入門級(jí)市場(chǎng)，梅賽德斯-奔馳的銷量卻下降了14%，總計(jì)為534,800輛。
盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)的股價(jià)在業(yè)績(jī)公布后仍然上漲了4%，領(lǐng)先于德國(guó)DAX藍(lán)籌股指數(shù)。然而，值得注意的是，該集團(tuán)的股價(jià)在2024年全年下跌了約15%。此前，由于中國(guó)汽車市場(chǎng)的疲軟，梅賽德斯-奔馳曾兩次下調(diào)了全年的利潤(rùn)率目標(biāo)，并表示將加大成本削減力度。據(jù)知情人士透露，由于近期市場(chǎng)狀況不太可能有所改善，該集團(tuán)還計(jì)劃下調(diào)2025年中期的盈利目標(biāo)。
梅賽德斯-奔馳集團(tuán)將于2025年2月20日正式發(fā)布其2024年度的財(cái)務(wù)報(bào)告，屆時(shí)我們將更全面地了解其去年的經(jīng)營(yíng)狀況。
