隨著新年鐘聲的敲響，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已昂首邁入年產(chǎn)銷量超千萬輛的全新時代，正全力加速，以更大力度的投入，奔跑在追求高質(zhì)量發(fā)展的嶄新征途上。
在這片充滿活力的土地上，一系列新紀錄、新目標正在被不斷刷新，新貨輪滿載著希望駛向遠方，新工廠如雨后春筍般拔地而起，更有無數(shù)新車型和新技術(shù)如繁星點點，照亮著行業(yè)的未來。
在廣西柳州的上汽通用五菱生產(chǎn)車間，一個歷史性的時刻悄然降臨——第3000萬輛整車正式下線。這不僅是對過往輝煌成就的肯定，更是對未來無限可能的期許。今年，該企業(yè)還將在電池、電機、電控等30多個新能源汽車相關(guān)領(lǐng)域的新項目上持續(xù)發(fā)力。
而在北京小米的汽車工廠，高度智能化、自動化的生產(chǎn)線正以前所未有的速度刷新著車輛生產(chǎn)的交付紀錄。這里，每一分每一秒都在見證著科技的力量與創(chuàng)新的魅力。
小米汽車工廠總經(jīng)理季國偉表示，2025年他們的全年交付目標為30萬臺。為了實現(xiàn)這一目標，他們將在擴大原有優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，增加產(chǎn)線、擴充產(chǎn)能，持續(xù)提升工廠的生產(chǎn)效率和自動化水平。
新年伊始，多家新能源車企紛紛制定了新的產(chǎn)銷目標，多數(shù)企業(yè)目標增幅在30%左右，甚至有的企業(yè)目標翻倍。在廣州的全球唯一新能源汽車燈塔工廠，負責人透露，今年將有8個全新的新能源車型計劃上市。
廣汽集團總經(jīng)理馮興亞表示，與2024年相比，他們新能源汽車的增長幅度將超過50%，基本上每月都會有新產(chǎn)品上市。在廣汽埃安的生產(chǎn)線上，記者看到，一款10萬元級的智能新能源汽車正在加緊生產(chǎn)中。這款車不僅集成了人工智能大模型等前沿技術(shù)，還擁有高強度鋼材料車身和安全的“彈匣電池”。
馮興亞還透露，今年廣汽在智能駕駛系統(tǒng)的上車比例上將進一步擴大，款型也在進一步提高。與此同時，多家新能源車企在新技術(shù)的投入上也不遺余力。以固態(tài)電池為代表的新一代電池產(chǎn)品正在加速研發(fā)，人工智能大模型正在賦能汽車的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等全流程，高階自動駕駛也在加速落地。
中國汽車工業(yè)協(xié)會專務(wù)副秘書長許海東指出，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)躍上了市場化、產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；l(fā)展的新階段。這也意味著新能源汽車要從數(shù)量擴張轉(zhuǎn)向質(zhì)量和效益的提升。在國內(nèi)市場蓬勃發(fā)展的同時，中國汽車品牌“走出去”的步伐也在不斷加快。
在山東煙臺，一月份的滾裝碼頭已經(jīng)向海外發(fā)運了超過1萬輛商品車。在江蘇南通，全球最大、最環(huán)保的汽車滾裝船剛剛交付使用；在廣東深圳，比亞迪的出海滾裝船隊再添新成員，滿載7000輛車的滾裝船將駛向全球。比亞迪集團品牌及公關(guān)處總經(jīng)理助理羅昊表示，新年伊始，比亞迪第三艘滾裝船的順利啟航，對整體出口能力有顯著提升。
隨著技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，越來越多的車企不再滿足于單一的產(chǎn)品出口，而是紛紛投入產(chǎn)能，到海外“大顯身手”。在泰國羅勇東部經(jīng)濟走廊特區(qū)，長安汽車首個海外新能源整車基地正在加緊建設(shè)，計劃于2025年3月底前實現(xiàn)投產(chǎn)。
上汽通用五菱還在推進“新質(zhì)生產(chǎn)力出?！?，聯(lián)合汽車上下游的產(chǎn)業(yè)鏈，輸出新能源汽車核心零部件和技術(shù)的新質(zhì)出海。中國汽車工業(yè)協(xié)會表示，2025年一開年，新一輪利好政策集中釋放，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)注入了強勁動力，預(yù)計今年我國新能源汽車產(chǎn)銷量將達到1600萬輛左右，同比增長約23%。
