在國產(chǎn)汽車品牌逐漸嶄露頭角的背景下，緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局發(fā)生了翻天覆地的變化。曾經(jīng)，合資品牌牢牢占據(jù)這一細(xì)分領(lǐng)域的主導(dǎo)地位，導(dǎo)致市場(chǎng)價(jià)格高企，甚至出現(xiàn)了加價(jià)購車的奇觀。然而，隨著國產(chǎn)汽車工業(yè)的崛起，這一局面早已成為歷史。如今，消費(fèi)者不僅享受到更大的優(yōu)惠，還能體驗(yàn)到品質(zhì)更為出色的國產(chǎn)車型。今天，讓我們聚焦長安CS75PLUS，一款備受矚目的國產(chǎn)緊湊級(jí)SUV。
從外觀設(shè)計(jì)來看，長安CS75PLUS的全新第四代車型在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了精心調(diào)整，更加貼合年輕消費(fèi)者的審美需求。前臉部分，大尺寸的倒梯形格柵搭配層層起伏的設(shè)計(jì)，營造出強(qiáng)烈的層次感。兩側(cè)寬大的大燈通過貫穿式燈帶相連，內(nèi)部集成了日行燈帶和多顆LED透鏡大燈，夜晚照明效果極佳。這樣的設(shè)計(jì)不僅提升了車輛的辨識(shí)度，也賦予了它更加動(dòng)感的外觀。
車身側(cè)面，長安CS75PLUS采用了全新的布局設(shè)計(jì)。翼子板內(nèi)凹的設(shè)計(jì)搭配隱藏式門把手，有效降低了車輛高速行駛時(shí)的風(fēng)阻系數(shù)。車窗邊緣的鍍鉻條裝飾提升了車輛的精致度，而下方18英寸多幅式鋁合金輪轂則增添了運(yùn)動(dòng)氣息。
車尾部分的設(shè)計(jì)同樣出色。寬大的尾部造型搭配大尺寸不規(guī)則式擾流板，中間設(shè)有醒目的高位剎車燈。尾燈采用貫穿式設(shè)計(jì)并進(jìn)行了熏黑處理，提升了整體精致度。下包圍的亮黑飾板裝飾和隱藏式雙邊雙出排氣布局，進(jìn)一步彰顯了車輛的運(yùn)動(dòng)屬性。
長安CS75PLUS的車身尺寸為4770/1910/1705mm，軸距達(dá)到2800mm，定位于緊湊型SUV。車內(nèi)空間寬敞，后排乘坐舒適度極高，滿足家庭出行需求綽綽有余。座椅采用皮質(zhì)材料包裹，內(nèi)部填充柔軟，進(jìn)一步提升了乘坐體驗(yàn)。
內(nèi)飾方面，長安CS75PLUS同樣表現(xiàn)出色。整體布局干凈整潔，以黑色為主色調(diào)。車內(nèi)三款大聯(lián)屏十分搶眼，包括10.25英寸的儀表盤、14.6英寸的中控屏和12.3英寸的副駕駛娛樂屏，科技感十足。中控臺(tái)用料厚道，大量皮質(zhì)包裹提升了車內(nèi)質(zhì)感。方向盤采用雙幅式設(shè)計(jì)，握感飽滿。
在配置方面，長安CS75PLUS同樣不遺余力。車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車、前方碰撞預(yù)警、后方碰撞預(yù)警、360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航、車道保持輔助系統(tǒng)等安全配置一應(yīng)俱全。這些配置不僅提升了車輛的行駛安全性，也為駕駛者帶來了更加便捷的駕駛體驗(yàn)。
動(dòng)力方面，長安CS75PLUS提供了1.5T和2.0T兩種動(dòng)力選擇。其中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為192匹，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為233匹。匹配8擋自動(dòng)變速箱，懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，前置前驅(qū)布局。這樣的動(dòng)力組合和懸架調(diào)校，為駕駛者帶來了更加穩(wěn)定和舒適的駕駛體驗(yàn)。
然而，長安CS75PLUS也存在一些不足之處。例如，靜謐性相對(duì)較差，高速行駛時(shí)風(fēng)阻和胎噪較為明顯。懸掛調(diào)校偏硬，過坑洼路段時(shí)會(huì)有明顯的彈跳感。但總體而言，這些缺點(diǎn)并不足以掩蓋長安CS75PLUS在產(chǎn)品力方面的優(yōu)勢(shì)。
作為一款備受矚目的國產(chǎn)緊湊級(jí)SUV，長安CS75PLUS憑借出色的外觀設(shè)計(jì)、寬敞的車內(nèi)空間、科技感十足的內(nèi)飾配置以及強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)，贏得了眾多消費(fèi)者的青睞。如果你正在尋找一款性價(jià)比高的緊湊級(jí)SUV，不妨考慮一下長安CS75PLUS。你對(duì)這款車有什么看法呢？歡迎在評(píng)論區(qū)留言分享。
