在中國汽車市場(chǎng)步入2024年“金九銀十”的傳統(tǒng)銷售旺季后，競(jìng)爭(zhēng)的白熱化程度再度升級(jí)。然而，一汽-大眾大眾品牌憑借其卓越的市場(chǎng)表現(xiàn)，脫穎而出，穩(wěn)坐合資品牌的銷量冠軍寶座。
數(shù)據(jù)顯示，一汽-大眾大眾品牌在9月和10月分別售出了8.7萬輛和8.6萬輛汽車，今年前10個(gè)月的累計(jì)銷量已接近75萬輛，這一成績(jī)無疑是對(duì)其市場(chǎng)地位的有力證明。
具體來看，全新一代邁騰成為了銷量增長(zhǎng)的重要驅(qū)動(dòng)力。9月，其銷量達(dá)到了17,608輛，環(huán)比增長(zhǎng)37.5%；而到了10月，銷量更是攀升至18,890輛。今年前10個(gè)月，全新一代邁騰的累計(jì)銷量已突破13萬輛，在細(xì)分市場(chǎng)中展現(xiàn)出了明顯的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
速騰車型同樣表現(xiàn)出色。9月和10月的銷量分別達(dá)到了23,652輛和22,822輛，今年前10個(gè)月的累計(jì)銷量更是高達(dá)近20萬輛，穩(wěn)居細(xì)分市場(chǎng)銷量榜首。
高爾夫雖然銷量相對(duì)較小，但其在燃油兩廂車市場(chǎng)中的領(lǐng)先地位依然穩(wěn)固。今年前10個(gè)月，高爾夫的累計(jì)銷量達(dá)到了33,589輛。
一汽-大眾大眾品牌能夠取得如此出色的銷量成績(jī)，離不開其在產(chǎn)品、福利政策和營(yíng)銷策略上的全面發(fā)力。
在產(chǎn)品方面，一汽-大眾大眾品牌不斷推陳出新，今年推出了多款全新車型和年型改款車型，進(jìn)一步豐富了產(chǎn)品線，滿足了不同消費(fèi)者的多樣化需求。特別是全新一代邁騰的更新?lián)Q代以及即將上市的全新探岳L，不僅提升了產(chǎn)品的整體競(jìng)爭(zhēng)力，也贏得了市場(chǎng)的廣泛贊譽(yù)。
在福利政策方面，一汽-大眾大眾品牌推出了一系列購車優(yōu)惠措施，包括現(xiàn)金優(yōu)惠、置換補(bǔ)貼和金融支持等，切實(shí)降低了消費(fèi)者的購車成本，有效激發(fā)了市場(chǎng)的購買熱情。
在營(yíng)銷策略方面，一汽-大眾大眾品牌積極擁抱新媒體營(yíng)銷，通過構(gòu)建品牌直播車系號(hào)和利用AI直播數(shù)字人技術(shù)，加強(qiáng)了品牌的傳播效果。同時(shí)，經(jīng)銷商也通過“短視頻+直播”的雙軌模式，提升了新媒體營(yíng)銷能力。例如，在全新一代邁騰上市時(shí)，一汽-大眾巧妙借助社會(huì)熱點(diǎn)話題，成功吸引了大量關(guān)注。一汽-大眾還與海底撈等知名品牌進(jìn)行跨界合作，進(jìn)一步提升了品牌的知名度和產(chǎn)品認(rèn)知度。
