豐田汽車在2025年?yáng)|京改裝車展上，揭開(kāi)了GR Yaris M原型車的神秘面紗，這款車型以其獨(dú)特的中置引擎設(shè)計(jì)，迅速引發(fā)了業(yè)界對(duì)于MR2系列可能回歸的熱議。
GR Yaris M原型車是豐田致力于“打造源自賽車運(yùn)動(dòng)的更卓越車型”理念下的產(chǎn)物。它采用了中置引擎布局，并搭載了一臺(tái)動(dòng)力強(qiáng)勁的2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這一配置無(wú)疑為車輛的性能注入了新的活力。
豐田官方對(duì)GR Yaris M的評(píng)價(jià)頗高，認(rèn)為這款車型旨在深入挖掘GR Yaris平臺(tái)的潛力。為此，豐田計(jì)劃讓GR Yaris M參加日本的Super Taikyu系列賽事，通過(guò)實(shí)戰(zhàn)來(lái)進(jìn)一步提升和完善這款車型的性能。
豐田在2023年曾推出過(guò)一款名為FT-Se的電動(dòng)跑車概念車。這款概念車的設(shè)計(jì)比例非常適合中置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，因此也被視為豐田在中置引擎車型領(lǐng)域的一次重要嘗試和探索。
除了GR Yaris M原型車外，豐田還在積極研發(fā)其他高性能車型。例如，一款專為紐博格林耐力賽打造的GR Yaris，以及一輛配備了實(shí)驗(yàn)性空氣動(dòng)力學(xué)套件的GR Yaris。這些車型目前正由豐田的工程師和幾位專業(yè)賽車手進(jìn)行全面的評(píng)估和測(cè)試。
GR Yaris M原型車的亮相，不僅展示了豐田在高性能車型研發(fā)方面的實(shí)力，也體現(xiàn)了豐田對(duì)于賽車運(yùn)動(dòng)的熱愛(ài)和投入。這款車型不僅為豐田贏得了業(yè)界的廣泛關(guān)注，更為豐田在未來(lái)的高性能車型市場(chǎng)上奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
FT-Se概念車的出現(xiàn)，也預(yù)示著豐田在未來(lái)可能會(huì)推出更多中置引擎車型，以滿足消費(fèi)者對(duì)于高性能、高駕駛樂(lè)趣車型的需求?？梢灶A(yù)見(jiàn)，在未來(lái)的汽車市場(chǎng)上，豐田的高性能車型將會(huì)越來(lái)越受到消費(fèi)者的關(guān)注和喜愛(ài)。
