近期，iCAR V23這款車型在市場上掀起了一股熱潮，其獨(dú)特的定位成為了眾人矚目的焦點(diǎn)。盡管市場上不乏純電方盒子SUV、硬派外觀的車型以及價格親民的SUV，但能將這三者完美融合的車型卻寥寥無幾。iCAR V23正是憑借這一綜合優(yōu)勢，成功吸引了大量消費(fèi)者的關(guān)注。
本次試駕的是iCAR V23的頂配版本，其配置相當(dāng)豪華，包括前后雙電機(jī)、電四驅(qū)系統(tǒng)，最大馬力達(dá)到211匹，最大扭矩為292?！っ祝珻LTC續(xù)航里程為501公里，而指導(dǎo)價僅為13.98萬元。這樣的性價比，無疑讓iCAR V23更具市場競爭力。
從外觀上看，iCAR V23采用了經(jīng)典的硬派越野車設(shè)計風(fēng)格，大圓形頭燈、高高隆起的“發(fā)動機(jī)蓋”（雖然為純電車型并無發(fā)動機(jī)）、直來直去的整車線條以及直角下切的車尾和尾門上的“小書包”，都彰顯了其硬派越野車的身份。然而，當(dāng)你走近仔細(xì)觀察，你會發(fā)現(xiàn)iCAR V23與其他硬派越野車有著顯著的不同。
iCAR V23的前輪位置極其靠前，使得其接近角異?？鋸垺＿@樣的設(shè)計不僅提升了車輛的通過性，還使得車身線條更加流暢。同時，后輪也很靠后，使得軸距達(dá)到了2.7米以上，這在同尺寸車型中是非常罕見的。這樣的設(shè)計不僅提升了車內(nèi)空間，還使得駕駛者能夠獲得一個巨大的前方視野，這在試駕過程中給我們留下了深刻的印象。
坐進(jìn)車內(nèi)，iCAR V23的超大車內(nèi)空間更是讓人驚嘆不已。盡管車身長度僅為4.2米，但后排乘坐空間卻堪比很多4.7米甚至4.8米的SUV。這得益于其前輪幾乎放在車頭最前端的設(shè)計，以及前排乘員頭部位置距離擋風(fēng)玻璃更近的設(shè)計。這樣的設(shè)計不僅提升了車內(nèi)空間利用率，還使得座椅可以設(shè)計得更加厚實(shí)舒適。
在試駕過程中，我們還發(fā)現(xiàn)iCAR V23的駕駛感受非常出色。其前后雙電機(jī)的布局使得車輛重量分布非常均衡，加上前輪位于車身最前端的設(shè)計，使得車輛具有很好的把控感。在道路上行駛時，盡管馬力不算很大，但驅(qū)動車輛非常輕松，甚至頗有點(diǎn)運(yùn)動感。方向盤指向精準(zhǔn)，毫無延遲感，這種操控感受非常類似于一些運(yùn)動型車。
當(dāng)然，作為一臺SUV，iCAR V23的懸架調(diào)校也相對偏向舒適。長行程懸架和相對軟的懸架初段調(diào)校使得車輛在行駛過程中更加平穩(wěn)舒適。盡管在激烈駕駛時可能會感到轉(zhuǎn)向反饋感不夠強(qiáng)烈，但在日常駕駛中，這樣的調(diào)校無疑更加符合消費(fèi)者的需求。
總的來說，iCAR V23是一款非常出色的車型。它不僅外觀硬朗、車內(nèi)空間超大，而且駕駛感受也非常出色。無論是日常通勤還是改裝玩耍，iCAR V23都能滿足你的需求。這樣一款好玩又實(shí)用的車型，無疑將成為市場上的熱門之選。
