嵐圖汽車近日推出了一款名為“知音”的中型SUV，該車以其獨(dú)特的配置和先進(jìn)的技術(shù)吸引了廣泛關(guān)注。作為嵐圖品牌首款僅提供純電版本的車型，知音的價(jià)格區(qū)間設(shè)定為19.69至23.69萬(wàn)元，為消費(fèi)者提供了800V和400V兩種平臺(tái)的選擇，并首次搭載了LFC超級(jí)后驅(qū)技術(shù)。
LFC超級(jí)后驅(qū)技術(shù)是嵐圖針對(duì)新能源后驅(qū)車型在冬季低附著力路面易打滑的問(wèn)題而研發(fā)的創(chuàng)新技術(shù)。該技術(shù)通過(guò)底盤與VCU整車控制器之間的液壓制動(dòng)補(bǔ)償交互接口，實(shí)現(xiàn)了對(duì)動(dòng)能回收和機(jī)械制動(dòng)的精準(zhǔn)控制。搭載LFC功能的車型，VCU會(huì)根據(jù)車輛的實(shí)際制動(dòng)力需求動(dòng)態(tài)分配后輪的制動(dòng)力，并根據(jù)不同場(chǎng)景和后輪打滑狀態(tài)，動(dòng)態(tài)調(diào)整后置電機(jī)動(dòng)能回收的“電制動(dòng)”力度，從而避免后輪突破抓地力極限進(jìn)入抱死狀態(tài)。
在濕滑路面松開(kāi)加速踏板進(jìn)行動(dòng)能回收時(shí)，后輪容易抱死，若此時(shí)進(jìn)行轉(zhuǎn)向操作，車輛容易側(cè)滑或失控。LFC功能通過(guò)監(jiān)測(cè)后輪滑移率和底盤狀態(tài)，采用機(jī)械制動(dòng)力對(duì)前軸進(jìn)行補(bǔ)償，動(dòng)態(tài)調(diào)整前后輪制動(dòng)力分配，有效改善了新能源后驅(qū)車型在低附著力路面動(dòng)能回收時(shí)易發(fā)生側(cè)滑的問(wèn)題，提升了車輛的行駛穩(wěn)定性和安全性。
在動(dòng)力方面，嵐圖知音超長(zhǎng)續(xù)航智享版采用了800V高壓平臺(tái)，由后置電機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大功率達(dá)到230kW（313Ps），最大扭矩為395N·m，官方0-100km/h加速時(shí)間僅為6.8秒。該車搭載了來(lái)自寧德時(shí)代的三元鋰電池，能量高達(dá)109kWh，CLTC純電續(xù)航里程達(dá)到了901km。知音車系還提供了一款5C超充版車型，同樣基于800V平臺(tái)，電池組從20%充電至80%僅需10.2分鐘。
嵐圖知音的方向盤采用了與追光同款的設(shè)計(jì)，造型小巧且指向精準(zhǔn)，車頭響應(yīng)迅速。轉(zhuǎn)向阻尼與駕駛模式聯(lián)動(dòng)，經(jīng)濟(jì)模式和舒適模式下手感輕盈，而高能模式下則更加沉穩(wěn)。在舒適模式下，輕點(diǎn)加速踏板車輛即可輕快起步，加速超車時(shí)電動(dòng)機(jī)瞬間爆發(fā)扭矩，響應(yīng)積極。除了常規(guī)駕駛模式外，知音還提供了超級(jí)省電、郊游、雪地和自定義模式，自定義模式允許用戶對(duì)方向盤助力、動(dòng)力模式和底盤風(fēng)格進(jìn)行個(gè)性化設(shè)置。
在底盤方面，嵐圖知音采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后五連桿獨(dú)立懸架，并配備了CDC可變阻尼減振器。底盤表現(xiàn)出一定的厚重感，在舒適模式下懸架展現(xiàn)出良好的支撐性，能夠應(yīng)對(duì)大起伏的路面。切換到運(yùn)動(dòng)模式后，懸架會(huì)變得更加有支撐性，以應(yīng)對(duì)更激烈的駕駛需求。車內(nèi)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約而時(shí)尚，中控大屏支持左右滑移，副駕駛位置還配備了電動(dòng)小桌板，這些特色配置提升了車輛的實(shí)用性和舒適度。
外觀上，嵐圖知音繼承了家族式設(shè)計(jì)元素，具有較高的辨識(shí)度，同時(shí)融入了時(shí)尚感。前艙蓋上的兩個(gè)鏤空設(shè)計(jì)不僅提升了運(yùn)動(dòng)感，還有助于提升空氣動(dòng)力學(xué)性能。車內(nèi)簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上中控大屏和電動(dòng)小桌板等特色配置，為乘客提供了舒適便捷的乘坐體驗(yàn)。
