近期，國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)布了一份引人注目的2024年中國(guó)汽車(chē)保值率報(bào)告，聚焦新能源車(chē)型的表現(xiàn)，特別是新能源SUV和新能源轎車(chē)的保值率情況。這份報(bào)告不僅揭示了各車(chē)型的保值實(shí)力，還凸顯了國(guó)產(chǎn)品牌在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的崛起。
在新能源SUV保值率榜單（一年車(chē)齡）上，問(wèn)界M9以79.0%的保值率強(qiáng)勢(shì)登頂，成為榜單上的黑馬。緊隨其后的是坦克700新能源和坦克400新能源，分別以76.9%和75.2%的保值率占據(jù)第二和第三名。坦克500新能源則以73.7%的保值率位列第四。理想品牌的L9、L8和L7三款車(chē)型也表現(xiàn)出色，分別占據(jù)了第五至第七名，保值率均在71%以上。而特斯拉Model Y，這款在市場(chǎng)上一直備受矚目的車(chē)型，此次僅以70.7%的保值率排在第八位。比亞迪宋L EV和問(wèn)界M7分別位列第九和第十，保值率分別為69.1%和67.9%。
值得注意的是，進(jìn)入榜單的車(chē)型主要來(lái)自問(wèn)界、坦克、理想、比亞迪和特斯拉五個(gè)品牌，其中國(guó)產(chǎn)品牌占據(jù)了四席，這充分展示了國(guó)產(chǎn)品牌在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)認(rèn)可度。坦克和理想兩大國(guó)產(chǎn)品牌更是各有三款車(chē)型入選，彰顯了其強(qiáng)大的產(chǎn)品陣容和市場(chǎng)影響力。問(wèn)界品牌也不甘示弱，除了奪得榜首的M9外，M7也成功躋身榜單。
與新能源SUV保值率榜單相比，新能源轎車(chē)保值率榜單（一年車(chē)齡）則呈現(xiàn)出不同的格局。比亞迪海鷗憑借出色的表現(xiàn)，以超過(guò)70%的保值率力壓特斯拉Model 3奪得冠軍，這一成績(jī)?cè)赟UV榜單中也能排到第五位。蔚來(lái)ET5、五菱繽果和極氪001等車(chē)型也成功進(jìn)入前十名。然而，從整體上看，新能源SUV的保值率普遍高于新能源轎車(chē)，這一現(xiàn)象引發(fā)了業(yè)內(nèi)外的廣泛關(guān)注和討論。
在新能源轎車(chē)市場(chǎng)中，雖然特斯拉Model 3等車(chē)型一直備受關(guān)注，但此次未能奪得保值率冠軍，也反映了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈和消費(fèi)者需求的多樣化。與此同時(shí)，比亞迪海鷗等國(guó)產(chǎn)車(chē)型的崛起，不僅為市場(chǎng)注入了新的活力，也進(jìn)一步提升了國(guó)產(chǎn)品牌在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的地位和影響力。
這份報(bào)告不僅為消費(fèi)者提供了購(gòu)車(chē)參考，也為汽車(chē)制造商提供了市場(chǎng)反饋和競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)。隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的不斷發(fā)展，國(guó)產(chǎn)品牌與外資品牌的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，而消費(fèi)者也將擁有更多選擇和更好的購(gòu)車(chē)體驗(yàn)。
