近日，一位名叫牟倩文的保時捷女銷售因其卓越的銷售業(yè)績在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)了廣泛關(guān)注。她不僅在2023年成功售出了170臺保時捷，更在2024年再次達(dá)成這一壯舉，連續(xù)兩年保持相同的銷售紀(jì)錄。
牟倩文在直播中自信地表示，如果2024年未能達(dá)到170臺的銷售目標(biāo)，她將視為一種恥辱。這種對工作的熱情和堅持，無疑為她贏得了眾多客戶的信任和尊重。她透露，自己的銷售策略并非一味推銷，而是更像一位可靠的朋友，為客戶提供保時捷的相關(guān)知識和專業(yè)建議。這種真誠的服務(wù)態(tài)度，讓她積累了一大批忠實(shí)客戶，其中不乏多次購車并介紹朋友前來購買的老客戶。
然而，盡管牟倩文個人的銷售業(yè)績斐然，保時捷在中國市場的整體表現(xiàn)卻并不樂觀。據(jù)國內(nèi)媒體報道，近期多家保時捷線下門店突然關(guān)閉，涉及鄂爾多斯、義烏、唐山、鄭州等多個地區(qū)。保時捷中國總裁及首席執(zhí)行官潘勵馳透露，保時捷中國已向德國總部提交計劃，目標(biāo)是在2026年12月31日前將經(jīng)銷商規(guī)?？s減至約100家，這意味著現(xiàn)有渠道將“瘦身”三分之一。
保時捷在中國市場的新車銷量數(shù)據(jù)也令人擔(dān)憂。從2021年至2023年，保時捷在中國市場的新車銷量分別為9.57萬輛、9.32萬輛和7.93萬輛，其中2022年和2023年的銷量分別下降了2.6%和14.9%。中國市場成為了保時捷在全球范圍內(nèi)唯一下滑的市場。而2024年前三季度的銷量數(shù)據(jù)更是雪上加霜，僅為4.33萬輛，同比下滑29%。
面對這一嚴(yán)峻形勢，保時捷中國顯然正在采取措施調(diào)整市場策略。然而，對于保時捷在中國市場能否重新振作，業(yè)界和消費(fèi)者都持謹(jǐn)慎態(tài)度。盡管牟倩文等個別銷售人員的出色表現(xiàn)令人印象深刻，但整個市場的下滑趨勢卻不容忽視。
牟倩文的成功案例或許能為保時捷提供一些啟示。她之所以能在激烈的市場競爭中脫穎而出，關(guān)鍵在于她真誠的服務(wù)態(tài)度和專業(yè)的知識技能。保時捷如果想要在中國市場重新站穩(wěn)腳跟，或許需要更加注重提升客戶體驗(yàn)和服務(wù)質(zhì)量，而不是僅僅依賴品牌影響力和銷售策略。
保時捷還需要密切關(guān)注中國汽車市場的變化和消費(fèi)者需求的動態(tài)。隨著新能源汽車的崛起和消費(fèi)者對于環(huán)保、智能等方面的要求不斷提高，保時捷等傳統(tǒng)豪華汽車品牌面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。只有不斷創(chuàng)新和調(diào)整市場策略，才能適應(yīng)市場的變化并贏得消費(fèi)者的青睞。
盡管保時捷在中國市場面臨諸多困難，但牟倩文等個別銷售人員的成功案例仍然讓人看到了希望。只要保時捷能夠認(rèn)真傾聽消費(fèi)者的聲音，不斷改進(jìn)產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量，相信它在中國市場仍然有機(jī)會重新煥發(fā)光彩。
