近期，汽車門網(wǎng)發(fā)布了2024年12月份的投訴數(shù)據(jù)報(bào)告，揭示了緊湊型車市場(chǎng)的消費(fèi)者反饋情況。數(shù)據(jù)顯示，該月緊湊型車的投訴指數(shù)攀升至2501.15，與前一月相比增長(zhǎng)了25%，顯示出一定的市場(chǎng)波動(dòng)。
在投訴榜單的前十名中，多達(dá)八款車型經(jīng)歷了投訴數(shù)量的上升。其中，馬自達(dá)3昂克賽拉躍居榜首，成為本月消費(fèi)者投訴的焦點(diǎn)。同時(shí)，長(zhǎng)安UNI-V和艾瑞澤8等熱門車型也位列其中，顯示出熱銷車型同樣面臨一定的質(zhì)量問題。
長(zhǎng)安UNI-V在12月的投訴指數(shù)達(dá)到了215.7，與前一月相比激增了484.55%。車主們普遍反映，車機(jī)系統(tǒng)未能得到及時(shí)升級(jí)是引發(fā)投訴的主要原因。具體而言，車機(jī)不升級(jí)的問題占據(jù)了長(zhǎng)安UNI-V整體投訴指數(shù)的55%，車主們迫切希望廠家能夠給出合理的解決方案。
艾瑞澤8在12月的投訴指數(shù)也達(dá)到了175.2，環(huán)比上漲了27.51%。與長(zhǎng)安UNI-V類似，艾瑞澤8同樣面臨著車機(jī)不升級(jí)的問題。車主們表示，購(gòu)車一年多以來，車機(jī)系統(tǒng)一直未推送升級(jí)，導(dǎo)航版本老舊且缺乏實(shí)用功能。部分車主還反映購(gòu)車訂金不予退還的問題，稱被4S店銷售人員誘導(dǎo)貸款買車交訂金后，要求退還卻遭到拒絕。
逸動(dòng)在12月的投訴指數(shù)為129，同樣因車機(jī)不升級(jí)問題遭到車主的集中投訴。問題車型多為2021款以前的老車型，車機(jī)卡頓、導(dǎo)航版本低是車主們反映的主要問題。逸動(dòng)的變速箱頓挫問題也引發(fā)了部分車主的不滿。經(jīng)過此次反饋，廠家有望針對(duì)這些問題給出相應(yīng)的解決方案。
英朗在12月的投訴指數(shù)為120.6，雖然與前一月相比下降了57.68%，成為榜單中下滑幅度最快的車型，但轉(zhuǎn)向系統(tǒng)卡滯異響的問題仍然值得關(guān)注。涉及此問題的車型主要集中在2019年之前的老款車型。據(jù)車主反饋，廠家曾給出刷程序的解決方案，也有車主在更換轉(zhuǎn)向管柱和電機(jī)后問題得到解決。
在投訴榜單的后五名中，銳程PLUS和逸達(dá)兩款車型的投訴指數(shù)也呈現(xiàn)快速上漲的趨勢(shì)。其中，車機(jī)和價(jià)格方面的投訴成為消費(fèi)者反映的熱點(diǎn)問題，需要廠家給予足夠的重視和關(guān)注。
