在新能源汽車行業(yè)的激烈競爭中，零跑汽車以其獨(dú)特的核心競爭力脫穎而出，成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。當(dāng)被問及零跑汽車的核心優(yōu)勢(shì)時(shí)，創(chuàng)始人朱江明毫不猶豫地給出了答案：“好而不貴”。這四個(gè)字，簡單而樸實(shí)，卻凝聚了零跑汽車多年來的堅(jiān)持與努力。
回顧過去一年的車市，淘汰賽異常殘酷，不少品牌黯然離場(chǎng)，而零跑汽車卻異軍突起，超額完成了年度目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了位次躍升。最新交付數(shù)據(jù)顯示，2024年12月，零跑汽車單月交付量達(dá)到了42517輛，連續(xù)兩個(gè)月交付量突破4萬輛，同比增長高達(dá)128%。全年累計(jì)交付量近30萬輛，這一成績無疑是對(duì)零跑汽車實(shí)力的最好證明。
作為領(lǐng)跑者，零跑汽車的底色不僅在于銷量的領(lǐng)先，更在于其背后的積累與堅(jiān)持。從瓦倫西亞到杭州，從S01到C16，零跑汽車的九年創(chuàng)業(yè)歷程充滿了艱辛與挑戰(zhàn)。朱江明曾坦言，他們從無到有，一步一個(gè)腳印，經(jīng)過了多次艱難的至暗時(shí)刻，才走到了今天。在這個(gè)過程中，零跑汽車始終堅(jiān)持以用戶為中心，不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平，贏得了用戶的認(rèn)可和信賴。
在新能源汽車快速迭代的今天，消費(fèi)者的選擇變得越來越簡單直接：更低的價(jià)格，更高的配置。零跑汽車正是抓住了這一點(diǎn)，以“好而不貴”的產(chǎn)品理念深入人心。C10車型的發(fā)布，徹底打破了溢價(jià)，讓零跑汽車的形象更加鮮明。這款車型以15萬元級(jí)的價(jià)格，搭載了高通SA8295P旗艦智艙芯片和Orin-X+激光雷達(dá)硬件的高階駕駛輔助系統(tǒng)，為消費(fèi)者帶來了前所未有的駕駛體驗(yàn)。
零跑汽車的成功，離不開其工程師的底蘊(yùn)。作為一家技術(shù)密集型的車企，零跑汽車自成立以來就確立了“全域自研”的戰(zhàn)略方向。在五十多人的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)成員中，有41位是工程師，這為零跑汽車的起步奠定了堅(jiān)實(shí)的人才基礎(chǔ)。如今，零跑汽車的工程師團(tuán)隊(duì)已接近五千人，他們?cè)陔娮与姎饧軜?gòu)、智能座艙、智能駕駛、智能電池、智能電驅(qū)以及整車架構(gòu)等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域深耕細(xì)作，取得了豐碩的成果。
正是憑借這些技術(shù)創(chuàng)新和積累，零跑汽車才得以實(shí)現(xiàn)高研發(fā)費(fèi)效比，造就產(chǎn)品的“高品價(jià)比”。未來，零跑汽車將繼續(xù)堅(jiān)持全域自研的道路，不斷提升技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量，為用戶帶來更加優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)。
在零跑汽車看來，造車是一場(chǎng)馬拉松，流水不爭先，爭得是滔滔不絕。面對(duì)未來三年的決賽圈，零跑汽車已經(jīng)做好了充分的準(zhǔn)備。他們將繼續(xù)保持在技術(shù)層面的領(lǐng)先性，加大智能駕駛研發(fā)投入，計(jì)劃于2025年上半年在全新LEAP 3.5架構(gòu)上配置“端到端”高階智駕功能，躋身智能駕駛第一梯隊(duì)。同時(shí)，零跑汽車還將積極拓展海外市場(chǎng)，與Stellantis等合作伙伴共同賦能，實(shí)現(xiàn)海內(nèi)外渠道的快速擴(kuò)張。
隨著全球新能源汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展，零跑汽車將迎來更加廣闊的發(fā)展空間。他們將繼續(xù)為用戶創(chuàng)造價(jià)值，帶來幸福感，努力成為全球排名前十的車企，為造車終局中的勝出奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
