在2024年的汽車市場(chǎng)中，北汽極狐以其卓越的表現(xiàn)交出了一份令人矚目的成績(jī)單。根據(jù)北汽新能源在2025年新年首日公布的數(shù)據(jù)，該品牌全年銷量達(dá)到了113,860輛，同比增長(zhǎng)了23.53%。其中，極狐品牌的累計(jì)銷量更是高達(dá)81,017輛，不僅超額完成了年度銷售目標(biāo)，還實(shí)現(xiàn)了連續(xù)三年的銷量翻倍。
業(yè)內(nèi)人士對(duì)極狐的出色表現(xiàn)給予了高度評(píng)價(jià)，認(rèn)為其在2024年不僅在產(chǎn)品上實(shí)現(xiàn)了突破，銷量也呈現(xiàn)出井噴式增長(zhǎng)，成功地從行業(yè)中的“輔路”駛上了“高速路”。這一切的背后，是極狐對(duì)用戶需求的精準(zhǔn)洞察，以及其對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的不懈追求，從而形成了極具競(jìng)爭(zhēng)力的差異化優(yōu)勢(shì)。
面對(duì)補(bǔ)貼政策尚不明朗的市場(chǎng)環(huán)境，北汽極狐提前布局，推出了“雙重兜底”政策。該政策承諾，如果2025年出臺(tái)的政策不追溯至2025年1月，或者政策未能在當(dāng)年出臺(tái)，極狐將按照2024年的政策標(biāo)準(zhǔn)為用戶提供全額現(xiàn)金補(bǔ)貼。這一舉措不僅消除了消費(fèi)者的購(gòu)車疑慮，更彰顯了極狐作為國(guó)家隊(duì)大廠的責(zé)任感與擔(dān)當(dāng)。
回顧2024年，新能源汽車市場(chǎng)迎來(lái)了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。全年產(chǎn)銷量突破了1000萬(wàn)輛大關(guān)，新能源滲透率也連續(xù)多月超過(guò)50%，成為市場(chǎng)的主流選擇。在這樣的背景下，極狐憑借其在10萬(wàn)至30萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的差異化優(yōu)勢(shì)，成功脫穎而出。數(shù)據(jù)顯示，極狐阿爾法S5和阿爾法T5兩款車型在全年分別交付了2.17萬(wàn)輛和3.71萬(wàn)輛，而新推出的極狐考拉也取得了1.93萬(wàn)輛的佳績(jī)。
極狐的成功并非偶然。品牌始終堅(jiān)持以用戶為中心，將產(chǎn)品品質(zhì)放在首位，不斷推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品迭代。極狐5系雙子星車型更是將800V高壓超充技術(shù)的門檻降低到了16萬(wàn)元級(jí)別，為消費(fèi)者提供了遠(yuǎn)超同價(jià)位車型的續(xù)航體驗(yàn)。北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)張建勇曾表示，用戶始終是北汽極狐的第一位，品牌將不斷努力為用戶打造品質(zhì)卓越的汽車產(chǎn)品，并提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
展望未來(lái)，雖然汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，但極狐已經(jīng)做好了充分的準(zhǔn)備。根據(jù)規(guī)劃，北汽集團(tuán)將繼續(xù)堅(jiān)定不移地支持極狐的發(fā)展，未來(lái)將在自主乘用車領(lǐng)域投入1000億元資金，重點(diǎn)用于極狐的技術(shù)升級(jí)和產(chǎn)品迭代。作為北汽集團(tuán)的“一號(hào)工程”，極狐將獲得千億級(jí)資金的支持，這將為品牌在三電技術(shù)、智能駕駛、智能座艙、健康安全以及高端制造等領(lǐng)域持續(xù)深耕提供堅(jiān)實(shí)的后盾。
在補(bǔ)貼政策尚未明朗的當(dāng)下，極狐的“雙重兜底”政策無(wú)疑為消費(fèi)者提供了極大的保障。該政策不僅及時(shí)響應(yīng)了市場(chǎng)需求，消除了消費(fèi)者的購(gòu)車疑慮，還通過(guò)全額補(bǔ)貼的承諾為國(guó)補(bǔ)政策上了“保險(xiǎn)”。同時(shí)，“國(guó)補(bǔ)”和“極狐補(bǔ)”的雙重疊加，也讓消費(fèi)者享受到了更大的購(gòu)車優(yōu)惠。
