雷軍與余承東，這對網(wǎng)友口中的“商業(yè)CP”，在手機(jī)領(lǐng)域的競爭故事早已為人熟知。小米與華為，兩大品牌在國內(nèi)乃至國際市場上，都曾是你追我趕的激烈對手。
記得那些年，華為看到小米互聯(lián)網(wǎng)模式的成功，迅速推出了榮耀品牌，同樣主打線上市場，雙方競爭因此愈發(fā)白熱化，一度針鋒相對。
然而，時過境遷，手機(jī)市場格局逐漸穩(wěn)定，加之外部環(huán)境的變化，余承東的重心開始向造車領(lǐng)域轉(zhuǎn)移，華為的手機(jī)業(yè)務(wù)雖仍重要，但已不再是他的唯一焦點。
隨后，雷軍也踏上了造車之路，小米SU7在去年橫空出世，似乎預(yù)示著兩位大佬將在造車領(lǐng)域再次上演手機(jī)時代的對決。
但事實上，2024年，盡管兩位大佬都在造車，卻并未真正形成正面交鋒。小米的SU7作為一款電動轎車，其定位、外觀、性能更偏向于電動跑車，與華為鴻蒙智行系列汽車的目標(biāo)用戶群體存在較大差異。
盡管SU7與華為的智界S7在某些方面看似存在競爭關(guān)系，但實際上，由于目標(biāo)用戶群體的不同，雙方并未形成強(qiáng)烈的競爭態(tài)勢。
然而，這一切即將在2025年發(fā)生改變。小米即將推出YU7這款SUV車型，直接與華為的鴻蒙智行系列SUV車型形成正面競爭。鴻蒙智行系列中，問界M7、M9以及智界R7等SUV車型備受矚目，據(jù)傳還將推出M8這款SUV。
在國內(nèi)汽車市場，消費者購車時首要考慮的是價格與車型。既然小米YU7與華為的SUV車型在價格上存在重疊，且均為新能源汽車，那么它們之間的競爭關(guān)系無疑將是十分激烈的。
因此，2025年，余承東與雷軍這對“商業(yè)CP”將再次在造車領(lǐng)域展開正面較量，就像他們曾經(jīng)在手機(jī)領(lǐng)域所做的那樣。盡管小米是親自下場造車，而華為則是與合作伙伴共同推出汽車，但兩者在實質(zhì)上的差異并不大。
這一對老對手，在車圈又將書寫怎樣的新篇章？我們拭目以待。
