隨著新年鐘聲的敲響，各大車企紛紛揭曉了2024年的業(yè)績答卷。作為國內(nèi)汽車市場的重要一員，上汽大眾也公布了其年度銷售數(shù)據(jù)，總銷量成功突破120萬輛大關(guān)，其中大眾品牌更是以超過114萬輛的銷量，繼續(xù)領(lǐng)跑合資單一品牌市場。
回顧2024年，對于合資品牌而言，市場環(huán)境充滿了挑戰(zhàn)與不確定性。根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)，合資企業(yè)在前11個月的市場份額已降至39.7%，自主品牌和新勢力電動車型備受矚目。然而，在這一背景下，上汽大眾等德系品牌依然保持了17.8%的市場份額，盡管同比增速為-8.6%，但在眾多合資品牌中表現(xiàn)突出，這離不開其對中國市場的持續(xù)深耕。
面對激烈的市場競爭，上汽大眾并未盲目卷入價格戰(zhàn)，而是采取了多項創(chuàng)新策略。例如，推出保值回購和動力總成終身質(zhì)保等措施，有效應(yīng)對了降價潮的沖擊。同時，在合資合營40周年的重要節(jié)點(diǎn)，大眾汽車與上汽集團(tuán)提前續(xù)約，雙方宣布將進(jìn)入技術(shù)共創(chuàng)的合資合作2.0階段，旨在通過技術(shù)賦能合資企業(yè)，為未來的發(fā)展奠定堅實(shí)基礎(chǔ)。
在銷量方面，上汽大眾大眾品牌全年銷量超過114萬輛，其中ID.家族作為新能源車型的代表，全年銷量超過13萬輛，同比增長23.8%，在合資新能源市場中占據(jù)了25%的份額。燃油車市場也呈現(xiàn)出回暖趨勢，上汽大眾在燃油車領(lǐng)域的表現(xiàn)同樣不俗，多款新車如Pro家族、途岳新銳等助力大眾品牌市占率達(dá)到8%，位居單品牌燃油車市場第一。
上汽奧迪作為上汽大眾的重要組成部分，全年累計銷量約為4.3萬輛，實(shí)現(xiàn)了70%的新車交付增長。其中，A7L作為上汽奧迪的首款旗艦車型，全年累計銷量約為3.1萬輛，同比增長106%。在經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)方面，上汽奧迪代理商網(wǎng)絡(luò)布局已突破220家，過去一年網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量增長了50%，與行業(yè)趨勢形成了鮮明對比。
在營銷策略上，上汽大眾避免了低水平的價格戰(zhàn)，而是注重提升用戶價值和維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈健康。例如，推出“擁車成本”思考，針對多款車型推出保值煥新政策，保障用戶車輛使用三年后的殘值。同時，在四十周年之際，上汽大眾還推出了全系燃油車動力總成終身質(zhì)保政策，進(jìn)一步提升了消費(fèi)者的購車信心。
展望未來，上汽大眾已制定了清晰的產(chǎn)品規(guī)劃。到2030年，將推出18款新車型，其中15款將專為中國市場開發(fā)。從2026年起，上汽大眾將推出更多插電式、增程式混動產(chǎn)品，并基于CMP平臺推出純電車型。還有兩款高端增程SUV將填補(bǔ)市場空白，預(yù)計最早于2025年二季度釋放進(jìn)一步信息。這些新產(chǎn)品的推出，將助力上汽大眾在電動化、智能化領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)二次創(chuàng)業(yè)。
上汽奧迪方面，AUDI品牌將在未來三年推出三款電動車型，首款B級車型將于2025年上市。同時，上汽奧迪還將在網(wǎng)絡(luò)渠道上啟用雙品牌展廳，為消費(fèi)者提供更加便捷的購車體驗(yàn)。
上汽集團(tuán)董事長王曉秋表示，上汽集團(tuán)和大眾汽車集團(tuán)將不斷拓寬合作的廣度和深度，共同支持上汽大眾的發(fā)展，助力合資企業(yè)在電動化、智能化領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)二次創(chuàng)業(yè)。相信在雙方的共同努力下，上汽大眾將在新賽道上展現(xiàn)出更加蓬勃的活力。
