隨著新年鐘聲的余音未了，國內汽車市場已迫不及待地展開了新一年的競爭序幕。各大車企紛紛揭曉了2024年度的銷售成績單，并對外公布了2025年的宏偉目標。在這場沒有硝煙的戰(zhàn)爭中，新勢力車企的表現(xiàn)尤為引人注目。
理想汽車以50.05萬輛的年度銷量傲視群雄，同比增長33.1%，成為唯一一家銷量突破50萬輛大關的新勢力車企。緊隨其后的是鴻蒙智行，其憑借問界、智界等四大品牌的合力，實現(xiàn)了44.50萬輛的佳績。其中，問界M7作為一款增程式混動車型，全年累計交付量高達19.59萬輛，成為了新勢力單一車型中的銷量冠軍。
零跑汽車同樣以增程式混動技術為突破口，實現(xiàn)了銷量的迅猛增長。2024年，零跑汽車共交付新車29.37萬輛，同比增長高達100%，不僅提前完成了25萬輛的年交付目標，更將2025年的銷售目標鎖定在了50萬輛。其新款車型零跑B10也在廣州車展上驚艷亮相，預計將于2025年全球上市。
蔚來、深藍汽車和極氪等車企也表現(xiàn)不俗，年銷量均超過了20萬輛。蔚來憑借第二品牌樂道和第三品牌螢火蟲的推出，實現(xiàn)了銷量的大幅增長，同比增長87.2%。極氪則推出了多款全新車型，包括新款極氪001和極氪MIX等，為銷量增長注入了新的動力。深藍汽車同樣憑借出色的市場表現(xiàn)，實現(xiàn)了78.1%的同比增長。
小米汽車作為新勢力中的后起之秀，其首款車型小米SU7自上市以來便備受矚目。憑借小米品牌的深厚底蘊和雷軍的個人影響力，小米SU7銷量持續(xù)攀升，年內累計銷量已達13.5萬輛。小米汽車計劃于2025年6月或7月推出第二款車型——首款SUV車型YU7，繼續(xù)拓展其市場份額。
相比之下，阿維塔的表現(xiàn)則略顯平淡。雖然其2024年銷量同比增長高達140%，但整體市場規(guī)模仍然有限。阿維塔在售的三款車型均提供純電和增程動力可選，未來還將推出新車型阿維塔06，繼續(xù)豐富其產品線。
在傳統(tǒng)車企方面，比亞迪和吉利汽車依然保持著強勁的增長勢頭。比亞迪2024年全年銷量高達427.21萬輛，同比增長41.26%。吉利汽車則憑借吉利銀河和極氪等品牌的出色表現(xiàn)，實現(xiàn)了217.66萬輛的銷量成績，同比增長31%。這些傳統(tǒng)車企在新能源市場的布局和投入，無疑為新勢力車企帶來了更大的競爭壓力。
