隨著2024年漸入尾聲，寧德時代宣布將攜手業(yè)界共同構建換電生態(tài)系統(tǒng)，這一舉動為即將到來的2025年換電行業(yè)增添了一抹亮色。換電領域迎來了一位重量級的新玩家，與已經默默耕耘七年的蔚來汽車并肩作戰(zhàn)。
如今，在汽車行業(yè)中，兩大換電聯(lián)盟逐漸浮出水面，分別以寧德時代和蔚來汽車為核心。寧德時代憑借其全球動力電池巨頭的地位，號召力顯著，其換電生態(tài)合作伙伴已接近百家，并與30家企業(yè)簽訂了超過10.75萬塊電池的訂閱協(xié)議。
蔚來汽車自2018年涉足換電領域以來，一直獨自支撐著新能源乘用車換電市場的天空。面對寧德時代的入局，蔚來汽車是否會被奪走其產業(yè)果實，成為業(yè)界關注的焦點。然而，蔚來汽車創(chuàng)始人李斌對此持開放態(tài)度，他表示，換電領域的參與者越多，對整個行業(yè)來說越是一件好事。
寧德時代與蔚來汽車在換電領域的定位有所不同。蔚來汽車的換電站主要服務于中高端私家車用戶，而寧德時代的換電體系則更多地面向運營車輛用戶。這種互補的定位有助于推動換電產業(yè)的全面發(fā)展。
換電行業(yè)此前一直備受質疑，主要原因是換電站建設成本高、電池標準不統(tǒng)一、商業(yè)模式未成熟以及固態(tài)電池的潛在威脅。然而，隨著寧德時代的加入，換電行業(yè)似乎迎來了轉機。寧德時代推出了標準化的巧克力換電塊，旨在降低生產成本，推動真正的車電分離商業(yè)模式。
寧德時代通過推出20#和25#兩種標準化的巧克力換電塊，為用戶提供了按需配電的個性化服務。這種標準化的換電塊將適配不同級別的車型，使電池的使用更加靈活和高效。
在新能源汽車市場滲透率不斷攀升的背景下，換電作為一種重要的補能方式，其發(fā)展前景日益廣闊。根據(jù)寧德時代的判斷，到2030年，換電、家庭充電和公共充電樁將三分天下。這一預測表明，換電行業(yè)將迎來前所未有的發(fā)展機遇。
蔚來汽車在換電領域已經積累了豐富的經驗，其換電站建設和運營、電池資產管理等方面均取得了顯著成果。蔚來用戶已經成為換電模式的忠實擁躉，蔚來第2900座換電站已經正式上線，用戶累計換電次數(shù)已超過6000萬次。
隨著越來越多的消費者體驗到換電帶來的便捷性，越來越多的車企開始加入換電聯(lián)盟。小鵬汽車創(chuàng)始人兼CEO何小鵬曾表示，當蔚來換電站數(shù)量超過5000座時，小鵬將認真考慮加入換電行列。寧德時代也給出了換電站的建設時間表，計劃到2025年自建1000座巧克力換電站，并與合作伙伴共建1萬個站點，最終規(guī)模將達到3萬個。
為了消除消費者對換電模式的疑慮，寧德時代與多家企業(yè)展開了合作，打通了買車、賣車、換車的全鏈條。這些合作涵蓋了二手車交易、金融租賃和保險服務等多個領域，旨在為消費者提供更加便捷和高效的換電體驗。
寧德時代的加入無疑為換電行業(yè)注入了新的活力。在兩大換電聯(lián)盟的推動下，換電產業(yè)將迎來更加廣闊的發(fā)展前景。隨著換電網絡與產業(yè)鏈的逐步完善，換電技術創(chuàng)新和商業(yè)價值將得到進一步認可，消費者對該模式的信任也將不斷增強。
