寧德時代，這家動力電池行業(yè)的昔日領(lǐng)頭羊，近期在市場中的表現(xiàn)卻顯得頗為急切。先是于12月18日在廈門隆重推出了新一代換電解決方案，攜手百家企業(yè)共同組建了“巧克力聯(lián)盟”，意圖在換電領(lǐng)域開創(chuàng)新局面。緊接著，在12月24日的上?；顒又?，寧德時代又正式發(fā)布了“磐石”滑板底盤，并宣布將圍繞這一底盤與整車制造商建立全新的合作模式。
從換電業(yè)務(wù)到滑板底盤，寧德時代的業(yè)務(wù)觸角不斷延伸，觸角已經(jīng)觸及到了造車產(chǎn)業(yè)鏈。這一系列快速且廣泛的布局，讓人不禁對其背后的動機(jī)產(chǎn)生好奇。事實上，這種急切的多元化擴(kuò)張，與寧德時代在動力電池主業(yè)上所面臨的重重壓力密切相關(guān)。
滑板底盤這一概念，雖然并非寧德時代首創(chuàng)，但其在該領(lǐng)域的頻繁動作卻引人注目。一年之內(nèi)，寧德時代多次發(fā)布和展示滑板底盤，合作伙伴和落地方式也不斷變化。這種急迫感，無疑源自其在動力電池市場上日益加劇的競爭壓力。
然而，滑板底盤的落地并非易事。以哪吒S獵裝版為例，該車型在上市時曾同步推出了采用寧德時代滑板底盤的車款，并承諾在同年11月交付。當(dāng)時，寧德時代智能科技董事總經(jīng)理楊漢兵還親自出席了哪吒的新車發(fā)布會。然而，至今相關(guān)車型仍未投放市場。這一延遲不僅暴露了寧德時代在滑板底盤項目上的執(zhí)行難題，也引發(fā)了對其未來能否順利推進(jìn)的廣泛質(zhì)疑。
在12月24日的滑板底盤發(fā)布會上，寧德時代還邀請了其投資的阿維塔品牌，并與之簽署了關(guān)于滑板底盤的戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方宣布，阿維塔將成為首個采用寧德時代“磐石”滑板底盤的新能源汽車品牌。然而，雙方并未在發(fā)布會上公布具體的車型計劃，這無疑又增加了市場對其滑板底盤項目未來的不確定性。
寧德時代在動力電池領(lǐng)域的領(lǐng)先地位正受到前所未有的挑戰(zhàn)。從財報數(shù)據(jù)來看，公司的營收水平持續(xù)下降，利潤增幅也遠(yuǎn)低于主要競爭對手。2024年，公司各個季度的營業(yè)總收入一直處在同比下滑的態(tài)勢中，跌幅逐步擴(kuò)大。在市場競爭日益激烈的背景下，寧德時代的盈利能力正承受著巨大壓力。
更為嚴(yán)峻的是，越來越多的車企開始自研動力電池，試圖向產(chǎn)業(yè)鏈上游爭奪更多的主動權(quán)。這種趨勢不僅加劇了市場競爭，也削弱了寧德時代在產(chǎn)業(yè)鏈中的議價能力。面對主業(yè)承壓的困境，寧德時代選擇了多元化布局來尋找新的增長點。
然而，這種多業(yè)態(tài)擴(kuò)張的策略并非沒有風(fēng)險。新業(yè)務(wù)領(lǐng)域的投入需要大量資金和資源支持，而在主業(yè)盈利增長乏力的背景下，寧德時代能否持續(xù)為新業(yè)務(wù)提供足夠的支持成為了一個關(guān)鍵問題。新業(yè)務(wù)領(lǐng)域的競爭同樣激烈，寧德時代能否在這一領(lǐng)域脫穎而出并建立起競爭優(yōu)勢仍需時間驗證。
最后，新業(yè)務(wù)領(lǐng)域與主業(yè)之間的協(xié)同效應(yīng)也是一個不容忽視的問題。如果新業(yè)務(wù)無法與主業(yè)形成有效協(xié)同或相互促進(jìn)，那么這種多元化布局就可能成為一種“負(fù)擔(dān)”，拖累公司整體業(yè)績。因此，對于寧德時代而言，如何在保持主業(yè)穩(wěn)定發(fā)展的同時推動新業(yè)務(wù)領(lǐng)域的健康成長，將是一個亟待解決的難題。
