在探索城市出行新奇玩意的道路上，讀者們的熱情似乎總是高漲。繼上次介紹Tomini折疊電動(dòng)車引起熱烈反響后，今天，我們繼續(xù)挖掘那些既獨(dú)特又實(shí)用的代步工具——喜摩H1折疊電動(dòng)車，一款2017年就已面世的創(chuàng)意之作。
喜摩H1，這款車型以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)脫穎而出，整車形態(tài)呈現(xiàn)“H”狀，與市面上常見的折疊電動(dòng)車大相徑庭。它搭載了180W的后輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)，不僅動(dòng)力十足，更添一份科技感。遺憾的是，盡管它在某眾測活動(dòng)中備受矚目，但當(dāng)時(shí)的我卻未能有幸中選體驗(yàn)。
喜摩H1的外觀無疑是其最大亮點(diǎn)之一，時(shí)尚拉風(fēng)，賺足回頭率。然而，小巧的輪轂也意味著它在減震方面的妥協(xié)，長途騎行或許會(huì)讓人略感不適。因此，它更適合作為短途代步工具，無論是郊游、釣魚時(shí)的輕松隨行，還是日常買菜、取快遞的便捷之選，都能輕松勝任。
提及便攜性，喜摩H1更是將折疊藝術(shù)發(fā)揮到了極致。折疊后的尺寸僅為456mm（長）x320mm（寬）x227mm（高），即便是汽車后排座椅也能輕松容納，無需占用寶貴的后備箱空間。整車重量控制在13kg，搭配36伏鋰電池，續(xù)航里程可達(dá)20KM，滿足日常短途出行需求。
盡管喜摩H1在設(shè)計(jì)和實(shí)用性上表現(xiàn)出色，但它在市場上的命運(yùn)卻略顯坎坷。由于上路政策限制，這類“大玩具”往往面臨無牌無路的尷尬境地。新車能否上牌還需查詢上牌名錄，這無疑增加了消費(fèi)者的購買顧慮。因此，即便在二手市場上，喜摩H1的價(jià)格依然堅(jiān)挺，最便宜的一臺(tái)也要800元，盡管吸引了1.5萬人瀏覽，但成交依然困難。
六年時(shí)光流轉(zhuǎn)，折疊電動(dòng)車市場經(jīng)歷了諸多變遷。曾經(jīng)售價(jià)高昂的高端產(chǎn)品，如今二手市場上大多以幾百元的價(jià)格賤賣，且往往只限自取。但即便如此，這些“大玩具”依然吸引著那些追求個(gè)性、熱愛探索的消費(fèi)者。過年回村時(shí)，騎上一輛喜摩H1，你或許就能成為全村最引人注目的焦點(diǎn)。
