新能源汽車在北方市場的挑戰(zhàn)與機遇一直是業(yè)界關注的焦點。由于高寒環(huán)境對電池續(xù)航能力、充電性能及系統(tǒng)熱管理的影響，電動汽車在北方地區(qū)的普及面臨諸多難題。然而，這些挑戰(zhàn)的背后也孕育著巨大的商業(yè)機會，誰能突破低溫限制，誰就能在北方市場占據(jù)先機。
近日，極氪在杭州舉辦的冬征技術發(fā)布會，為電動汽車在北方市場的應用帶來了新的曙光。會上，極氪展示了其在低溫環(huán)境下的創(chuàng)新技術，旨在解決電動汽車在北方地區(qū)使用中的痛點。
電動汽車在低溫環(huán)境下續(xù)航里程縮短，主要是因為電池性能隨溫度降低而衰減。為解決這一問題，極氪推出了自研的800V第二代金磚電池。這款電池采用第二代鋰離子加速技術，通過優(yōu)化正極配方、負極設計及電解液配方，提升了鋰離子的傳導活性，降低了電池低溫綜合阻抗，提高了電導率。同時，金磚二代還配備了自研復合熱盾保溫技術，有效防止熱能外溢，保持電池溫度。
基于這些技術，金磚二代實現(xiàn)了低溫超快充，最高充電倍率達5.5C。在-10℃環(huán)境下靜置12小時后，搭載金磚二代的極氪7X僅需18分鐘即可從10%充至80%，成為全球充電速度最快的量產(chǎn)動力電池。
極氪還推出了行業(yè)首發(fā)的800V極寒液冷極充樁。這款充電樁單樁最大功率達800kW，具備更廣的工作溫域（-30℃~60℃），在極寒環(huán)境下仍能實現(xiàn)快速充電。同時，極充全液冷循環(huán)系統(tǒng)采用IP66密封防塵防水等級設計，提高了設備的穩(wěn)定性和安全性。
除了電池和充電技術的創(chuàng)新，極氪在空調和熱管理系統(tǒng)方面也取得了突破。極氪的速熱無霜空調采用“冷媒+冷卻液”雙介質溫控技術，避免了結霜問題，實現(xiàn)了快速連續(xù)升溫。同時，通過優(yōu)化設計，降低了冷卻液的流阻，提高了換熱性能。在-20℃環(huán)境中靜置12小時后，極氪速熱無霜空調僅需10分鐘就能將座艙溫度升至20℃。
在熱管理系統(tǒng)方面，極氪推出了全球首創(chuàng)的九源熱泵技術。這項技術通過深度交互全車九大熱源，實現(xiàn)了熱源最多、溫域最寬、溫控最智能的三大領先優(yōu)勢。九源熱泵能夠減少熱能浪費，提高能源利用效率，在-20℃低溫環(huán)境下，極氪仍可以吸收環(huán)境余熱給電池加熱，延長續(xù)航里程。
在駕駛性能方面，極氪也展現(xiàn)出了其北歐基因的優(yōu)勢。極氪的全棧800V高壓系統(tǒng)配合高性能碳化硅電驅，實現(xiàn)了高效的動力輸出。同時，極氪的智能四驅系統(tǒng)、自研dTCS分布式牽引力控制系統(tǒng)以及大模型全面賦能的「駕」「艙」，為用戶帶來了安全、舒適且富有操控性的駕乘體驗。在極氪7X挑戰(zhàn)新疆天山“艾文雪道”的極限冰雪駕控中，這些技術得到了充分的驗證。
極氪作為擁有北歐基因的高端品牌，憑借其多元化產(chǎn)品品類和面對低溫環(huán)境的硬核品質，在短短37個月內實現(xiàn)了從0到40萬臺的飛躍，成為20萬元以上國產(chǎn)純電車型在北方市場的銷量冠軍。此次冬征技術發(fā)布會的成功舉辦，無疑為極氪在北方市場的進一步拓展奠定了堅實的基礎。
