新能源汽車在北方市場(chǎng)的挑戰(zhàn)與機(jī)遇一直是業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。由于高寒環(huán)境對(duì)電池續(xù)航能力、充電性能及系統(tǒng)熱管理的影響，電動(dòng)汽車在北方地區(qū)的普及面臨諸多難題。然而，這些挑戰(zhàn)的背后也孕育著巨大的商業(yè)機(jī)會(huì)，誰(shuí)能突破低溫限制，誰(shuí)就能在北方市場(chǎng)占據(jù)先機(jī)。
近日，極氪在杭州舉辦的冬征技術(shù)發(fā)布會(huì)，為電動(dòng)汽車在北方市場(chǎng)的應(yīng)用帶來(lái)了新的曙光。會(huì)上，極氪展示了其在低溫環(huán)境下的創(chuàng)新技術(shù)，旨在解決電動(dòng)汽車在北方地區(qū)使用中的痛點(diǎn)。
電動(dòng)汽車在低溫環(huán)境下續(xù)航里程縮短，主要是因?yàn)殡姵匦阅茈S溫度降低而衰減。為解決這一問(wèn)題，極氪推出了自研的800V第二代金磚電池。這款電池采用第二代鋰離子加速技術(shù)，通過(guò)優(yōu)化正極配方、負(fù)極設(shè)計(jì)及電解液配方，提升了鋰離子的傳導(dǎo)活性，降低了電池低溫綜合阻抗，提高了電導(dǎo)率。同時(shí)，金磚二代還配備了自研復(fù)合熱盾保溫技術(shù)，有效防止熱能外溢，保持電池溫度。
基于這些技術(shù)，金磚二代實(shí)現(xiàn)了低溫超快充，最高充電倍率達(dá)5.5C。在-10℃環(huán)境下靜置12小時(shí)后，搭載金磚二代的極氪7X僅需18分鐘即可從10%充至80%，成為全球充電速度最快的量產(chǎn)動(dòng)力電池。
極氪還推出了行業(yè)首發(fā)的800V極寒液冷極充樁。這款充電樁單樁最大功率達(dá)800kW，具備更廣的工作溫域（-30℃~60℃），在極寒環(huán)境下仍能實(shí)現(xiàn)快速充電。同時(shí)，極充全液冷循環(huán)系統(tǒng)采用IP66密封防塵防水等級(jí)設(shè)計(jì)，提高了設(shè)備的穩(wěn)定性和安全性。
除了電池和充電技術(shù)的創(chuàng)新，極氪在空調(diào)和熱管理系統(tǒng)方面也取得了突破。極氪的速熱無(wú)霜空調(diào)采用“冷媒+冷卻液”雙介質(zhì)溫控技術(shù)，避免了結(jié)霜問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了快速連續(xù)升溫。同時(shí)，通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)，降低了冷卻液的流阻，提高了換熱性能。在-20℃環(huán)境中靜置12小時(shí)后，極氪速熱無(wú)霜空調(diào)僅需10分鐘就能將座艙溫度升至20℃。
在熱管理系統(tǒng)方面，極氪推出了全球首創(chuàng)的九源熱泵技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)通過(guò)深度交互全車九大熱源，實(shí)現(xiàn)了熱源最多、溫域最寬、溫控最智能的三大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。九源熱泵能夠減少熱能浪費(fèi)，提高能源利用效率，在-20℃低溫環(huán)境下，極氪仍可以吸收環(huán)境余熱給電池加熱，延長(zhǎng)續(xù)航里程。
在駕駛性能方面，極氪也展現(xiàn)出了其北歐基因的優(yōu)勢(shì)。極氪的全棧800V高壓系統(tǒng)配合高性能碳化硅電驅(qū)，實(shí)現(xiàn)了高效的動(dòng)力輸出。同時(shí)，極氪的智能四驅(qū)系統(tǒng)、自研dTCS分布式牽引力控制系統(tǒng)以及大模型全面賦能的「駕」「艙」，為用戶帶來(lái)了安全、舒適且富有操控性的駕乘體驗(yàn)。在極氪7X挑戰(zhàn)新疆天山“艾文雪道”的極限冰雪駕控中，這些技術(shù)得到了充分的驗(yàn)證。
極氪作為擁有北歐基因的高端品牌，憑借其多元化產(chǎn)品品類和面對(duì)低溫環(huán)境的硬核品質(zhì)，在短短37個(gè)月內(nèi)實(shí)現(xiàn)了從0到40萬(wàn)臺(tái)的飛躍，成為20萬(wàn)元以上國(guó)產(chǎn)純電車型在北方市場(chǎng)的銷量冠軍。此次冬征技術(shù)發(fā)布會(huì)的成功舉辦，無(wú)疑為極氪在北方市場(chǎng)的進(jìn)一步拓展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
