在當(dāng)今競爭激烈的汽車市場中，新能源車型如雨后春筍般涌現(xiàn)，各大廠商紛紛推出新品，以期在市場中占據(jù)一席之地。領(lǐng)克品牌也緊跟潮流，推出了其首款純電動(dòng)車型——領(lǐng)克Z10，為市場注入了一股新鮮血液。
領(lǐng)克Z10在外觀設(shè)計(jì)上延續(xù)了品牌一貫的獨(dú)特風(fēng)格。前臉采用了封閉式格柵設(shè)計(jì)，搭配分體式大燈組，日行燈位于引擎蓋兩側(cè)，造型立體且富有科技感。遠(yuǎn)近光燈組扁平而個(gè)性，下包圍的三段式設(shè)計(jì)則進(jìn)一步增強(qiáng)了車頭的層次感。高亮黑色飾板和矩陣形進(jìn)氣口的組合，使得車頭視覺效果更加出色。
車身側(cè)面，領(lǐng)克Z10采用了溜背式造型，線條流暢且干練。雙拼色車身營造出懸浮式車頂?shù)囊曈X效果，時(shí)尚感十足。貫穿式圓潤腰線設(shè)計(jì)，讓車身顯得更加修長大氣。隱藏式門把手不僅美觀，還能有效降低風(fēng)阻系數(shù)。20英寸五幅式鋁合金輪轂的配備，則突顯了整車的運(yùn)動(dòng)氣息。
車尾部分，領(lǐng)克Z10的設(shè)計(jì)同樣精彩。電動(dòng)升降尾翼為車尾增添了一抹動(dòng)感，熏黑貫穿式尾燈組則有效拉伸了車尾的橫向視覺寬度。后尾門上的隆起筋線進(jìn)一步點(diǎn)綴出車尾的層次感，而下包圍部分的立體設(shè)計(jì)和扁平霧燈組合，則讓車尾看起來更加夸張且富有視覺沖擊力。
作為一款中大型車，領(lǐng)克Z10的車身尺寸為5028/1966/1468mm，軸距達(dá)到3005mm，車內(nèi)空間寬敞舒適。后排腿部空間充裕，足以滿足家庭出行的需求。座椅采用皮質(zhì)材料包裹，內(nèi)部填充物柔軟，提升了乘坐舒適性。內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，領(lǐng)克Z10采用了簡約風(fēng)格，棕色和黑色的雙拼配色營造出溫馨而高級的氛圍。中控臺(tái)使用雙層設(shè)計(jì)，并大量采用皮質(zhì)材料包裹，提升了內(nèi)飾質(zhì)感。15.4英寸的懸浮式中控大屏搭載高通驍龍8295芯片，車機(jī)系統(tǒng)更加智能。雙幅式方向盤搭配皮質(zhì)材料包裹，握感出色。
在配置方面，領(lǐng)克Z10同樣表現(xiàn)出色。車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車、哨兵模式、360度全景影像等安全配置一應(yīng)俱全。車輛還搭載了英偉達(dá)Orin-X輔助駕駛芯片和全速自適應(yīng)巡航等智能駕駛輔助功能。遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能和23個(gè)揚(yáng)聲器的哈曼卡頓音響則進(jìn)一步提升了車輛的便捷性和娛樂性。
動(dòng)力續(xù)航方面，領(lǐng)克Z10提供了766km、806km和602km三種續(xù)航版本，電機(jī)馬力分別高達(dá)272匹、442匹和810匹，匹配電動(dòng)車單速變速箱。懸架方面，車輛采用了前雙叉臂式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架的組合，后置后驅(qū)布局則賦予了車輛更加出色的操控性能。然而，領(lǐng)克Z10也存在一些不足之處，如靜謐性相對較差，高速行駛時(shí)胎噪和風(fēng)噪較大；懸架調(diào)教偏硬，過坑洼路段時(shí)會(huì)有明顯的彈跳感。
盡管如此，領(lǐng)克Z10憑借其獨(dú)特的設(shè)計(jì)、豐富的配置和強(qiáng)勁的動(dòng)力性能，在市場上仍具有較強(qiáng)的競爭力。不到20萬的起售價(jià)更是讓這款車型充滿了吸引力。對于消費(fèi)者而言，領(lǐng)克Z10無疑是一個(gè)值得考慮的購車選項(xiàng)。你對這款車有何看法？歡迎在評論區(qū)留言交流。
